9月的成都國際車展上，大批的新車成交，又有眾多消費(fèi)者成為了車主。上路之前，不知新手車主們是否認(rèn)真看過車輛使用說明書？日前，記者對新老車主作了為期2天的實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)近8成以上的車主都沒有認(rèn)真看過汽車使用說明書。有的車甚至開到報(bào)廢，車主也不知道備胎放在哪里，這實(shí)在是個(gè)尷尬的笑話；也有的車主一遇到問題就打電話找4S店急救，不但浪費(fèi)時(shí)間還浪費(fèi)金錢，其實(shí)翻開說明書，很多小故障都可以自己解決。而且不同的車型有很多不同之處，按以往的駕駛習(xí)慣來開，不見得正確。因此，找出你的說明書，花點(diǎn)時(shí)間仔細(xì)閱讀，一定會有意外的收獲。今日，記者就為大家分享一些說明書里的知識。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)如何預(yù)熱？

　　錯(cuò)誤觀點(diǎn)：點(diǎn)火后等5分鐘再啟動(dòng)，等水溫升高了再走。

　　說明書觀點(diǎn)：請勿在停車狀態(tài)下預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，在車外視野良好時(shí)要立即起步。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可更快達(dá)到其工作溫度，并且有害物質(zhì)排放更少。

　　根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：引擎機(jī)件部分的磨損，超過百分之九十是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。久未用車（如隔夜）后發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。

　　點(diǎn)火后如何起步？

　　錯(cuò)誤觀點(diǎn)：在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)大力轟幾腳油門；只要熱了車，上路可以隨意開。

　　說明書觀點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)要避免高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門全開和加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

　　盡管熱了車，也要避免馬上高轉(zhuǎn)速行駛，正確的方法是保持低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000—3500轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)“個(gè)人習(xí)慣”開車即可。

　　怎樣剎車最科學(xué)最安全？

　　錯(cuò)誤觀點(diǎn)：下坡全程踩住剎車控制車速。

　　說明書觀點(diǎn)：在駛過較長的陡下坡之前要降低車速，掛入某個(gè)較低的擋位或選擇某個(gè)較低的行駛擋。這樣可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并減輕制動(dòng)器負(fù)荷。

　　下坡時(shí)，科學(xué)的方法是通過降擋來減速制動(dòng)，而不是踩剎車。特別要提醒的是，有的老司機(jī)為了省油，下坡或者下橋時(shí)用空擋滑行，而汽車放空擋（或熄火滑行）時(shí)，無法給油路或氣路加壓，汽車將無法正常使用剎車（沒壓力）。

　　手動(dòng)變速箱怎樣正確停車？

　　錯(cuò)誤觀點(diǎn)：擋位退回空擋，拉好手剎即可。說明書觀點(diǎn)：手動(dòng)變速箱在平地和上坡時(shí)掛入1擋或在下坡時(shí)掛入倒擋，然后松開離合器踏板。

　　成都大部分地方都是平地，“溜車”情況比較少發(fā)生。但是好耍的成都人又經(jīng)常開車進(jìn)山，所以科學(xué)安全的停車技巧不可不學(xué)。說明書傳達(dá)的意思是，車頭高時(shí)掛1擋，車頭低時(shí)掛倒擋，目的是防止在手剎失靈的情況下車輛滑行，威脅安全。

　　車子積碳怎么處理？

　　錯(cuò)誤觀點(diǎn)：只要不影響行駛，可以不管，或者買積碳清洗劑。

　　說明書觀點(diǎn)：對于經(jīng)常低速行駛的車輛，容易出現(xiàn)燃燒室、噴油嘴、火花塞上的積碳問題，建議在條件允許的前提下，每隔一段時(shí)間采用高轉(zhuǎn)速行駛。

　　積碳過多會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。清除積碳有更省力省錢的方式，一個(gè)是多跑高速，一個(gè)是提高換擋轉(zhuǎn)速，其原理是利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。