由于缺乏足夠的資金支持，阿斯頓馬丁未來的新車在外觀設(shè)計和新技術(shù)引入方面會感覺有些吃力，而服役時間已經(jīng)很長的DB9以及Vantage即將迎來換代車型，其中Vantage將率先迎來升級換代，車型很有可能在2013年的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，同時也是新外觀設(shè)計的Vantage概念車發(fā)布十周年。目前，Vantage換代車型的早期諜照曝光，我們已經(jīng)獲得了一些細(xì)節(jié)。

阿斯頓·馬丁Vantage換代車型

從諜照本身來看，換代Vantage目前進(jìn)行的應(yīng)該是底盤測試，因為車體結(jié)構(gòu)還只是采用了現(xiàn)款的Vantage，但細(xì)節(jié)還是有所變化�？梢钥吹綄捄竦膫�(cè)裙邊、同時前保險杠下沿的進(jìn)氣格柵改為梯形風(fēng)格，突出的前唇擾流板進(jìn)行了重新設(shè)計（有些類似于高性能的Vantage，但是很多細(xì)節(jié)不一樣）。

阿斯頓·馬丁Vantage換代車型

當(dāng)然這不是說最終量產(chǎn)版本的Vantage就會引入這樣的外觀設(shè)計，而是阿斯頓馬丁應(yīng)該在進(jìn)行這種新外觀設(shè)計的空氣動力學(xué)調(diào)整，結(jié)合此前曝光的輕量化平臺設(shè)計，預(yù)計這樣的動力學(xué)設(shè)計可能是為了平衡車身減重之后的下壓力不足。當(dāng)然了，最終版根據(jù)此前的分析認(rèn)為類似于One-77那樣的風(fēng)格更加容易吸引人，因此不排除引入類似個格柵設(shè)計的可能性。

換代Vantage將延續(xù)目前車型所使用的VH平臺，這個大量引入鋁合金材質(zhì)的平臺會進(jìn)一步提升合金所占的比重，以更進(jìn)一步的控制車重，同時車身部分也會引入新的復(fù)合材料，車重比現(xiàn)款車型降低10-15%。

在動力部分的變化不大，依舊對應(yīng)4.7升的V8發(fā)動機或者6.0升的V12發(fā)動機，但是發(fā)動機得到了修正，輸出功率更高，但是油耗降低，以更好的滿足歐洲新排放法規(guī)的需求。還有美國媒體報道稱，阿斯頓馬丁將重新回歸V6時代，引入一款3.0升左右的四缸增壓發(fā)動機以平衡用戶的需求。