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    中高級車大打渦輪戰(zhàn)

    2011-9-14 09:02

    摘要:  如果說上半年中高級車市的銷售表現(xiàn)平平,那么由長安福特全新蒙迪歐-致勝和一汽大眾新邁騰上市而引發(fā)的發(fā)動機動力技術(shù)之爭,顯然賺足了眼球。3月,隨著長安福特高調(diào)推出搭載福特EcoBoost2.0L發(fā)動機的全新蒙迪歐-致勝 ...
     如果說上半年中高級車市的銷售表現(xiàn)平平,那么由長安福特全新蒙迪歐-致勝和一汽大眾新邁騰上市而引發(fā)的發(fā)動機動力技術(shù)之爭,顯然賺足了眼球。3月,隨著長安福特高調(diào)推出搭載福特EcoBoost2.0L發(fā)動機的全新蒙迪歐-致勝,業(yè)界的目光被再次拉入渦輪增壓技術(shù)。無獨有偶,幾個月后上市的新邁騰,渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)仍是吸引消費者的最大賣點。

      隨著福特、大眾和通用在發(fā)動機技術(shù)上的布局完成,一股強勁的渦輪增壓風(fēng)潮正在席卷中高級車市。無疑,更早進入中國市場的TSI技術(shù)讓一汽-大眾占了先機;但擁有EcoBoost技術(shù)的長安福特,對接下來的較量也胸有成竹。

      汽車廠家渦輪技術(shù)的較量,讓消費者幸福地開著2.0T的汽車,享受著超越3.0L車型的動力,卻只消耗了1.6L車型的油量。

      “T”字當(dāng)頭的發(fā)動機如何增壓目前只有兩種增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用——渦輪增壓與機械增壓。其中,又以渦輪增壓最為普及。無論你是打算購買或已購買渦輪增壓的汽車,一定都想了解這項技術(shù),做到心中有數(shù)。“T”字當(dāng)頭的發(fā)動機究竟如何增壓,又能達(dá)到怎樣的效果呢?

      汽油發(fā)動機的動力來源,是汽油與空氣混合被點燃后所發(fā)生的爆炸。如果汽油的燃燒越充分,輸出動力就越強,同時油耗也越低。正常行駛情況下,要達(dá)到這個目的有兩種有效方法:一是增加汽缸內(nèi)的單位進氣量,即通過增壓技術(shù)將更多空氣壓入汽缸;二是增大油滴與空氣的接觸面積,即細(xì)化噴出的油滴,讓其能充分與空氣接觸。毫無疑問,這兩方面所取得的任何改進,都能明顯提高燃料的使用率,在提升動力性能的同時降低油耗。

      面對增壓技術(shù)上的決斗,2011新蒙迪歐-致勝與大眾新邁騰這兩位中高級車對手,早已摩拳擦掌。2009年上市的一汽-大眾邁騰,通過搭載2.0LTSI發(fā)動機吸引了人們的目光。與普通2.0L自然吸氣發(fā)動機比,裝配渦輪增壓系統(tǒng)的EA888發(fā)動機,在性能表現(xiàn)上大幅提升,最大功率達(dá)到147千瓦,最大扭矩為280牛米。不過,對比由福特歐洲所推出的2.0TEcoBoost發(fā)動機,這位后來者已經(jīng)超越前者。

      通過以高強度缸體制造技術(shù)為載體,增強的渦輪增壓技術(shù),令福特2.0LEcoBoost發(fā)動機在保證持久穩(wěn)定性的同時,創(chuàng)造出驚人的動力數(shù)據(jù):原廠狀態(tài)下的最大輸出功率達(dá)到176.5千瓦,最大輸出扭矩高至340牛米,在同級別車型中獨占鰲頭。搭載2.0T發(fā)動機的2011新蒙迪歐-致勝,其動力性能已完全超越3.0L車型,并接近6缸3.6L車型水平。這就意味著,雖然只有2.0L排量,但2011新蒙迪歐-致勝不僅擁有在城市道路中自如穿梭的充沛動力,即便在高速路上也能讓駕駛者隨時點燃駕駛***。

      節(jié)油技術(shù)不僅歸功于渦輪增壓在這個油價高漲的時代,燃油經(jīng)濟性已成為大部分購車者的重要參考指標(biāo)。目前汽車市場搭載2.0T發(fā)動機的車型普遍綜合油耗在9.0L以上,而搭載2.0T發(fā)動機的一汽-大眾新騰綜合油耗為8.3L/100Km,表現(xiàn)可謂優(yōu)異。后起之秀2011新福特蒙迪歐-致勝更是徹底改變了人們對2.0T車型的油耗概念——綜合油耗降低到7.9L/100Km,下探至1.6L自然吸氣自動擋車型水平。

      為什么開著2.0T的汽車,享受著超越3.0L車型的動力,卻只消耗了1.6L車型的油量呢?這一串看起來令人不可思議的組合,不能僅僅歸功于渦輪增壓技術(shù),福特在燃油噴射技術(shù)上的創(chuàng)新同樣功不可沒。

      最先進的高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是長安福特的制勝法寶。該系統(tǒng)能以高達(dá)200Pa的壓力,通過7個噴射孔,將精確定量的燃油噴入每個汽缸內(nèi)。用最形象的方式形容:相當(dāng)于將油滴以五分之一人類頭發(fā)絲直徑的大小噴射入缸內(nèi),當(dāng)細(xì)密的油霧與增壓的空氣充分接觸并燃燒時,便能充分釋放出能量,從而達(dá)到高功率、低油耗的效果。

      如果說一汽-大眾新邁騰以2.0L渦輪增壓發(fā)動機改變了中高級車格局,全新的2.0L福特EcoBoostGTDi渦輪增壓發(fā)動機,則在動力性能與節(jié)油技術(shù)上都超越了前者。而隨著Ecoboost發(fā)動機在福特全系車型的逐步推廣,環(huán)保綠色的渦輪增壓技術(shù)也將提升到一個新高度。

      值得注意的是,這不僅僅是一汽-大眾與長安福特兩家汽車廠商的爭斗,這場關(guān)于渦輪技術(shù)的戰(zhàn)爭正在飛速蔓延。它是一場以提升駕駛樂趣、同時降低油耗的科技戰(zhàn),而最大的受益者無疑是廣大消費者。

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    GMT+8, 2024-10-22 18:37

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