美國政府近期出臺了汽車平均油耗新規(guī)：至2025車型年，百公里平均耗油需低于4.3升。無獨有偶，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處處長李剛稱，國內(nèi)也在考慮實施更嚴格的油耗新政。

　　據(jù)透露，旨在“從源頭促進汽車企業(yè)重視節(jié)能減排”的汽車企業(yè)車型平均油耗制度有望建立。這預示著去年11月公布的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(第三階段)》(以下簡稱“第三階段油耗限值”)很快就將正式啟動。

　　根據(jù)為期一周的最新調(diào)查結(jié)果顯示，面對即將啟動的車型平均油耗制度，支持者反對者難分伯仲。40%的人士認為國內(nèi)的能源、環(huán)境等與汽車過高的油耗排放之間的矛盾日趨激烈，推出“第三階段油耗限值”符合國情；但35%的人士認為當前沒有一家車企能達到新政所提出的標準，它的推出偏離基本國情；另有25%的人士則擔心一些企業(yè)會采取投機取巧的政策來應對新制度的考核，從而使其失去應有的效用，很難確定在當下推出這一新規(guī)是不是最佳時機。

　　根據(jù)工信部披露的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國原油對外依存度達55.2%，超過了美國的53.5%。李剛則用這樣的描述表示國家對實施新標準的決心：“限購憋不死中國汽車，但能源會憋死中國汽車�！�