對(duì)于雨刮器、剎車片等直接影響安全行駛的部件,人們已開(kāi)始懂得要定期保養(yǎng)。但對(duì)于天天握在手中的方向盤,卻很少有人意識(shí)到,通過(guò)它的不尋常表現(xiàn)也能洞悉愛(ài)車的種種“潛伏癥狀”。細(xì)心觀察和感覺(jué)方向盤,可以提前發(fā)現(xiàn)汽車的一些小毛病,及時(shí)做好安全防范。 -癥狀一:轉(zhuǎn)向費(fèi)力 車剛啟動(dòng)后,就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向費(fèi)力,方向盤似乎轉(zhuǎn)不動(dòng),而行駛一段時(shí)間后,問(wèn)題又自動(dòng)消失了。之所以會(huì)這樣,是因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有一個(gè)助力,這個(gè)助力在剛開(kāi)始用時(shí)不太靈活,這就使得車輛出現(xiàn)這樣的問(wèn)題:打方向盤第一下時(shí)特別沉,以后再打就沒(méi)事。主要問(wèn)題往往出現(xiàn)在方向機(jī)里有一個(gè)閥門,駕駛員打方向盤時(shí)要把閥門打開(kāi),讓油能正常流通。當(dāng)閥門打開(kāi),如運(yùn)作不好,卡住了,就讓人覺(jué)得方向盤很沉,當(dāng)閥門開(kāi)啟后才自然恢復(fù)正常。一般遇到這種現(xiàn)象并不多見(jiàn),一旦遇上了,如果打兩下方向盤即恢復(fù)正常就可以繼續(xù)使用了,但如果總是出現(xiàn)這種問(wèn)題,就必須去檢驗(yàn)維修。 有些車主反映,泊車時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也感沉重費(fèi)力。常規(guī)來(lái)說(shuō),這往往是四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題,可做四輪定位檢查、調(diào)整。此外,輪胎氣壓不足,特別是前輪胎氣壓不夠,也容易引發(fā)這種故障。 -癥狀二:偏向一邊 行駛中或制動(dòng)時(shí),車輛方向自動(dòng)偏向道路一邊,這種情況可能是由于兩側(cè)的前輪規(guī)格或者氣壓不一致造成的;而兩側(cè)的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過(guò)大也可能造成這種情況。 關(guān)于車輛跑偏是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象,修理起來(lái)說(shuō)容易也容易,打打氣,換換胎就可以解決;說(shuō)困難也困難,四輪定位,車身校正都不好解決。對(duì)于跑偏的標(biāo)準(zhǔn),可以這樣判斷一下,盡量找一段平坦的路面,以時(shí)速50公里到60公里的速度勻速行駛,看車子的運(yùn)行方向是一松手就開(kāi)始跑偏,還是保持一段時(shí)間才跑偏,如果是前者,一般是輪胎的問(wèn)題;如果是后者,一般是底盤和懸掛的問(wèn)題。在氣壓和胎紋相同的情況下,如果前輪換位后,還向同一個(gè)方向跑偏,那就是定位的問(wèn)題;反之,則是輪胎的問(wèn)題。更有甚者,定位數(shù)據(jù)正常,就需要反復(fù)倒換輪胎,有的還需要輪胎翻面才可以解決。 -癥狀三:拒不回頭 一些車主的愛(ài)車帶助力轉(zhuǎn)向,在打了一個(gè)死方向要回正的時(shí)候,突然方向盤好像卡住了回不過(guò)來(lái),用力一回,就聽(tīng)到方向盤里“咔”的一聲,而且再也不會(huì)自動(dòng)回了,轉(zhuǎn)90度的彎都要自己“手動(dòng)”回。這種故障需要檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否有卡滯現(xiàn)象或松動(dòng),比如說(shuō)轉(zhuǎn)向柱總成等問(wèn)題。如果是仰角變形嚴(yán)重的話,采取四輪定位可以看出來(lái)。長(zhǎng)期下去,會(huì)造成懸架系統(tǒng)其他問(wèn)題,可能導(dǎo)致其他的零件連帶變形,所以還是及早更換為佳。 -癥狀四:微震異響 有時(shí)中低車速(30公里~40公里/小時(shí))下坡,遇到不平路面時(shí),左前方異響,方向盤有微震感,在不平路面向左或向右打方向更明顯,并出現(xiàn)“咔咔”聲。這需要到維修點(diǎn)頂起車身進(jìn)行詳細(xì)檢查,并對(duì)各部件進(jìn)行擰緊加力,在需要潤(rùn)滑的地方進(jìn)行潤(rùn)滑。 因?yàn)槭欠较蛭⒄,故?duì)方向盤、方向機(jī)等部件檢查應(yīng)該特別仔細(xì)。其中,極可能是轉(zhuǎn)向方向節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,涂上潤(rùn)滑油后,聲音可明顯降低。但仍然存在的話,可通過(guò)更換轉(zhuǎn)向方向節(jié)(共四個(gè))解除故障。 |
GMT+8, 2024-10-22 18:31