一、利用暫定稅率手段服務“減排”和“零部件”

　　王司長強調，進一步利用暫定稅率手段促進汽車產(chǎn)業(yè)進步和產(chǎn)業(yè)升級必須做到“四要”。

　　1.要根據(jù)國家節(jié)能減排的要求和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，更加有針對性地調整汽車產(chǎn)品的暫定稅率。

　　2.要進一步加強調查研究，充分聽取行業(yè)主管部門、汽車極其零部件生產(chǎn)企業(yè)相關科研單位的意見，科學周密地制定與汽車產(chǎn)業(yè)相關的暫定稅率方案。

　　3.要結合國內汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況，以及國家對汽車安全、環(huán)保節(jié)能的要求，將關稅調整的重點放在可對汽車產(chǎn)品技術提升發(fā)揮重要作用、國內暫時還不能生產(chǎn)或其指標不能達到要求的關鍵原材料和零部件方面。

　　4.要提高暫定關稅調整的針對性和靈活性，要根據(jù)國內相關汽車零部件行業(yè)發(fā)展和技術水平提高的實際情況，精心設計暫定稅率涉及的范圍、稅率水平和實施期限。。

　　二、優(yōu)化稅目結構重點在新能源汽車

　　根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，不斷優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)的稅目結構是我國未來關稅調整的重要思路。王司長告訴記者，優(yōu)化稅目結構主要是促進新能源汽車發(fā)展。“入世十年來，為適應我們經(jīng)濟和科技水平發(fā)展的需要，考慮到新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向；十二五期間，也是我國推進新能源汽車和關鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要時期，為鼓勵企業(yè)引進和消化國外的新能源汽車的先進技術，促進新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我們將加強對新能源汽車極其關鍵件稅目的增類和細化的研究，為推廣新能源技術，制定相關的優(yōu)惠政策提供基礎性的支持�！蓖跛鹃L說。

　　三、利用自由貿(mào)易區(qū)，加強我國汽車出口量

　　我國未來會充分利用自由貿(mào)易區(qū)建設的契機，爭取與其他國家在汽車產(chǎn)業(yè)領域實現(xiàn)互惠互利，共同發(fā)展的雙贏局面。

　　王司長表示：經(jīng)過十年“入世”的發(fā)展，目前我國已實施了十項自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議，其中關稅減讓是最重要的內容之一，也包括簽署協(xié)議的雙方對汽車關稅的減讓，這在某種意義上代表今后一段時期汽車產(chǎn)品關稅變化的主要趨勢。

　　從目前我國簽訂的自貿(mào)區(qū)協(xié)定來看，在未來的兩到五年內，我國與相關自貿(mào)區(qū)伙伴之間，將相互提供更具吸引力的汽車市場。東盟對來自部分國家的乘用車、火車、拖拉機實施了零關稅。同樣除部分例外產(chǎn)品，東盟國家如印尼，對來自我國的乘用車進口關稅將在未來三到四年內，從目前的20%至50%的基礎上降低一半。在中國秘魯?shù)淖再Q(mào)區(qū)框架下，秘魯將在2015年對來自中國乘用車的進口關稅由9%降低至0。