1開(kāi)啟時(shí)要注意目前車(chē)速和設(shè)定車(chē)速差距不要太大，否則會(huì)造成車(chē)輛的突然加速，這樣不但增加了燃油的消耗，還會(huì)帶來(lái)安全隱患。比如在高速上將目標(biāo)車(chē)速設(shè)定為120km，出了收費(fèi)站一般車(chē)速不是很快，不要馬上啟動(dòng)定速巡航系統(tǒng)，否則有可能會(huì)造成追尾或車(chē)輛失控。

    　2定速巡航系統(tǒng)時(shí)速并非準(zhǔn)對(duì)的準(zhǔn)確，根據(jù)路況的不同，大約會(huì)造成5%左右的誤差，尤其是下坡路段，由于車(chē)輛的自重，時(shí)速可能會(huì)超過(guò)設(shè)定的數(shù)值，假如剛好經(jīng)過(guò)測(cè)速區(qū)域，有可能會(huì)因?yàn)槌�速受到處罰。

    　3在特殊天氣和路段不要使用定速巡航，一般使用定速巡航是在高速全封閉的道路，在城市或車(chē)輛較多的路段不要使用定速巡航，反復(fù)加速減速不但起不到巡航的效果，還會(huì)造成油耗的增加和危險(xiǎn)的發(fā)生，比如在有些路段會(huì)突然出現(xiàn)車(chē)輛和行人，使用定速巡航必然沒(méi)有普通的駕駛姿勢(shì)反應(yīng)快，而開(kāi)啟定速巡航又保持常規(guī)駕駛姿勢(shì)，就失去了定速巡航的意義了。在多彎和山路不要使用定速巡航，因?yàn)樵谶@些路段車(chē)速本來(lái)就應(yīng)該根據(jù)路況的不同而改變，達(dá)不到定速巡航的條件，而起起伏伏的山路需要通過(guò)不停地變換油門(mén)和剎車(chē)，定速巡航是沒(méi)辦法持續(xù)使用的。

    　4在使用定速巡航的時(shí)候，剎車(chē)距離要比傳統(tǒng)駕駛姿勢(shì)長(zhǎng)，原因是采用常規(guī)駕駛姿勢(shì)時(shí)，踩剎車(chē)前腳必須要離開(kāi)油門(mén)，收油后車(chē)速已開(kāi)始下降，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有制動(dòng)作用。而使用定速巡航只有在踩下剎車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才停止供油，在這之前都是全速前進(jìn)的，缺少預(yù)減速環(huán)節(jié)。以高速公路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速每小時(shí)110公里為例，一秒鐘就向前移動(dòng)30米，0.1秒鐘也有3米的距離，3米在車(chē)禍中可是一個(gè)要人命的距離。

    所以定速巡航，一定要在正確的路段和速度下使用，切記安全放在第一位，要知道生命可是比一時(shí)的省事重要得多。