47年前，在德國的斯圖加特保時(shí)捷911跑車正式誕生。這款擁有“水滴形”車身、“蛙式”車頭“鴨尾”式造型設(shè)計(jì)的跑車近半個(gè)世紀(jì)以來成為了跑車界的經(jīng)典。在陽春四月，我們對這款經(jīng)典車系中Carrear 4S車系進(jìn)行了試駕，將進(jìn)行試駕的系列報(bào)道，首先奉送的是試駕報(bào)告中的【外觀篇】。

  為什么要把外觀部分首先做以介紹呢？因?yàn)楸�時(shí)捷911的外觀設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典，與其它競爭對手相比，保時(shí)捷911是唯一一款堅(jiān)持自己造型設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型，而且在其誕生僅50年的時(shí)間里，設(shè)計(jì)精髓未曾改變。在其它超級跑車面前，保時(shí)捷的造型顯得格格不入，沒有犀利的線條與張揚(yáng)的設(shè)計(jì)。其實(shí)，高手不須張揚(yáng)……

  2004年，996系列的“不規(guī)則”的前燈造型遭到了保時(shí)捷車迷們的不滿，保時(shí)捷的工程師們嘗試失敗后推出了回歸傳統(tǒng)的原型頭燈的997系列，996到997的換代是911車型最近的一次全面升級。從997系列也就是目前這代車型開始，圓形的前大燈、更強(qiáng)的動(dòng)力以及更加出色的操控表現(xiàn)讓911車型達(dá)到了全新的高度。

  此次試駕的這款911Carrear 4S車型與其它版S型號相比，區(qū)別并不是十分明顯，確保出色的駕駛動(dòng)態(tài)和牽引力是四輪驅(qū)動(dòng)911 車型的首要任務(wù)。在車身整體尺寸與軸距方面并沒有變化，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用讓這款后置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車成為了真正的操控高手。

　　“蛙式車頭”

  下面我們來說說911Carrear 4S的經(jīng)典設(shè)計(jì)，首先是著名的“蛙式”車頭。911在誕生之日起就采用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，低矮的車頭設(shè)計(jì)靈感來自我們所熟悉的青蛙頭部的造型。這樣的設(shè)計(jì)一用就是47年，也形成了自己在跑車領(lǐng)域唯一一款可愛風(fēng)格的賣相。

  　如果說美女的臀部總是吸引我們的眼前的話，那么保時(shí)捷911 Carrear 4S的優(yōu)雅的“鴨式”車尾更是能讓你過目不忘。寬輪距，窄車身的設(shè)計(jì)讓保時(shí)捷911有著獨(dú)特的車尾造型，與車頭設(shè)計(jì)相同，這種經(jīng)典的“鴨式”車尾設(shè)計(jì)沿用至今，也是所以保時(shí)捷911車系的標(biāo)志型設(shè)計(jì)。

  得益于出色的流線型設(shè)計(jì)，保時(shí)捷911Carrear 4S的車身空氣動(dòng)力動(dòng)力性能十分出色�？蛻艨梢愿鶕�(jù)自己的要求選裝前后保險(xiǎn)杠下包圍以及車身側(cè)包圍，進(jìn)一步增強(qiáng)車身高速時(shí)的下壓力，而標(biāo)準(zhǔn)的配置為黑色的前后下包圍。

  實(shí)際上，保時(shí)捷911系列看似圓潤的設(shè)計(jì)中每個(gè)造型元素都具有一定的功能，新款911更是遵循這一原則，出色的車身設(shè)計(jì)讓新款911 Carrera擁有了極低的風(fēng)阻系數(shù)（0.29）。新款車型前端的進(jìn)氣口被加大，提高了冷卻能力，并且令外觀更具動(dòng)感。

  大型輕質(zhì)的雙層的后運(yùn)動(dòng)型尾翼為選裝配件，視覺效果十分拉風(fēng)，為高速形式提供了出色的車尾下壓力。運(yùn)到型排氣系統(tǒng)也為選裝配置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢的同時(shí)擁有獨(dú)特且十分低沉的“嗓音”。

  保時(shí)捷911車系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用后置布局，所以車尾是無法放置任何行李物品的。但是空空的前艙彌補(bǔ)遺憾，前行李倉蓋可以通過遙控鑰匙打開，里面可以輕松容納下兩個(gè)日常旅行的背包。保時(shí)捷911的鑰匙為非折疊式，走的是復(fù)古的路線。

  所有911車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備了雙氙氣大燈，圓形的設(shè)計(jì)是永恒的經(jīng)典，外圈采用“黑眼圈”似的設(shè)計(jì)，增加了運(yùn)動(dòng)感，轉(zhuǎn)向指示燈和LED日間行車燈與示廓燈協(xié)調(diào)地集成在外部進(jìn)氣口上方一個(gè)單獨(dú)的前燈模組內(nèi)，外觀極為引人注目。選裝動(dòng)態(tài)彎道燈帶有可旋轉(zhuǎn)的近光燈，顯著改善了彎道照明。

  后翼子板處加寬了44 mm，使得車身更寬。Carrera 4S 車型后輪距加寬了32 mm，可以容納更寬的后輪胎。車輛后端同樣經(jīng)過了改進(jìn)。引人注目的新型LED尾燈呈錐形向外側(cè)一直延伸到翼子板。這種設(shè)計(jì)極為獨(dú)特，在夜間尤其顯眼。

  另一個(gè)讓車輛外觀更為出眾的重要特征是新的車輪式樣：911 Carrera車型標(biāo)準(zhǔn)裝備18英寸車輪，911 Carrera S車型則標(biāo)準(zhǔn)裝備19英寸車輪。

  而改進(jìn)后的“水滴形”車外后視鏡優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)和視野面積，在高速行駛時(shí)能降低一定的風(fēng)阻，同時(shí)降低了行駛時(shí)的風(fēng)燥，改良的敬佩則能提供更好的后方視野。

  無論在哪個(gè)方面，這款車的設(shè)計(jì)都完美地體現(xiàn)了911的特色，即堅(jiān)持形式追隨功能這一原則。并且，這款車始終保持著獨(dú)特的魅力。保時(shí)捷911Carrear 4S試駕系列報(bào)道的外觀篇就先到此為止了，請持續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道……