四大主要民營(yíng)車(chē)企的半年報(bào)已經(jīng)陸續(xù)公布，半年報(bào)的成績(jī)“有喜有憂(yōu)”、分化明顯。長(zhǎng)城汽車(chē)拔得頭籌，上半年歸屬股東凈利潤(rùn)增長(zhǎng)109%，而比亞迪汽車(chē)歸屬股東凈利潤(rùn)則驟降近九成。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)上半年報(bào)顯示，上半年歸屬公司所有人凈利潤(rùn)為18.12億元，同比增長(zhǎng)109%。下降最快的當(dāng)屬比亞迪。比亞迪半年報(bào)顯示，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為2.75億元，同比下降88.63%。

　　半年報(bào)顯示，吉利汽車(chē)歸屬公司所有人凈利潤(rùn)9.376億元，同比增長(zhǎng)17%；江淮汽車(chē)(600418.SH)上半年歸屬股東凈利潤(rùn)接近5億元，同比微增2.2%。

　　不過(guò)利潤(rùn)增速為正的車(chē)企的增速與去年上半年業(yè)績(jī)?cè)鏊傧啾认陆岛苊黠@。去年上半年江淮汽車(chē)歸屬股東凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)過(guò)三倍，長(zhǎng)城汽車(chē)歸屬公司所有者凈利潤(rùn)增長(zhǎng)同比過(guò)兩倍，吉利歸屬公司所有者凈利增長(zhǎng)也達(dá)35%。

　　值得注意的是，除比亞迪外，今年上半年其他三大民營(yíng)車(chē)企的出口增長(zhǎng)很明顯。如江淮汽車(chē)上半年共出口各類(lèi)汽車(chē)35518臺(tái)，同比增長(zhǎng)255%，其中乘用車(chē)出口同比增長(zhǎng)587%，增速行業(yè)第一；吉利汽車(chē)今年上半年出口13385臺(tái)汽車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)九成；長(zhǎng)城汽車(chē)出口的SUV、轎車(chē)也比去年同期增長(zhǎng)近八成。

　　根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年上半年，全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%，增速大幅放緩。而今年上半年國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刺激政策退出也對(duì)民營(yíng)自主品牌汽車(chē)帶來(lái)較大影響。數(shù)據(jù)顯示，近期自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)降至近年最低。