在剛剛閉幕的北京國際車展中，我們一睹了日產(chǎn)經(jīng)典微型車March的風(fēng)采，在此次車展中它還擁有正式的中文名稱“瑪馳”，東風(fēng)日產(chǎn)也正式宣布其將在今年9月左右落戶中國，之后的定價為7萬。在此之前，March(在歐洲名為Micra)銷路一向很好，并被日產(chǎn)稱其為Global Compact Car.近日我們對歐版Micra進(jìn)行了一次試駕，這里第一時間與大家分享一下。 

　　海外試駕新款日產(chǎn)瑪馳

　　全新March基于日產(chǎn)全新V(Versatile )平臺打造的Mirca的歷史要追溯到1982年，作為日產(chǎn)經(jīng)典的微型車，March在1989年便達(dá)到了全球累計(jì)100萬輛的成績。至今累計(jì)產(chǎn)量高達(dá)220萬輛，遍布全球40多個國家和地區(qū)，是一款深得女性車主喜歡的小車。

　　海外試駕新款日產(chǎn)瑪馳

　　外觀上上一代Micra車型的長寬高分別為3725、1660和1525mm，軸距2430mm。新一代Micra的車身尺寸為3780/1665/1515mm，較老款Micra在尺寸上有了很大程度的加大。整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了其可愛、俏皮的外形風(fēng)格，并且整體的車身線條更趨圓潤，顯得更加可愛。

　　內(nèi)飾靈巧可愛討人喜歡

　　當(dāng)然新車的設(shè)計(jì)者，最初也必然考慮到了其國際車型的定位，要讓世界各地的消費(fèi)者都接受它的外形，并不是一件容易的事，最突出的便是四輪四角設(shè)計(jì)及加長的車身設(shè)計(jì)，使得小車大空間不再只是夢想：前排座位空間充足，坐上去毫無緊蹙感；坐在后排，你一點(diǎn)也不感覺不到這是一輛微型車，足夠的腿部空間及頭部空間，

　　內(nèi)飾上日產(chǎn)汽車公司采用了一種“連接繭”的設(shè)計(jì)方式，儀表盤上的則采用的是雙泡沫的設(shè)計(jì)主題，多處出現(xiàn)圓形設(shè)計(jì)元素以體現(xiàn)其可愛：圓形出風(fēng)口，圓形功能按鈕…車內(nèi)整體看上去很溫馨。內(nèi)飾材質(zhì)看不出粗制濫造，廉價痕跡。三幅方向盤不僅造型好看，而且還帶有多功能按鍵，真是麻雀雖小，五臟俱全。 

　　瑪馳內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　動力上此次測試選用的是搭載1.2升三缸汽油引擎的Mirca。這款引擎最大輸出功率可達(dá)80馬力，它采用了(VTC)氣門正時技術(shù)，二氧化碳排放量為115克/公里。整體感覺略欠安靜，畢竟一分錢一分貨嘛。這款1.2升的汽油引擎與一款5速變速箱(標(biāo)配)配合，將動力輸送給前輪。CVT無級變速箱屬于選配范疇。此外歐洲市場還有一款搭載1.2L機(jī)械增壓引擎的Mirca,其最大輸出功率可達(dá)98馬力。

　　 

　　瑪馳儀表盤

　　懸掛上日系車型偏向于舒適，這款小車也不無例外的以舒適為主，但是為了配合歐洲人的品位喜好，這款歐洲版的Mirca懸掛調(diào)價的偏硬。

　　1.2L發(fā)動機(jī)采用VTC技術(shù)

　　總體看來這款小車外形可人，是日趨擁擠的城市交通的首選；不過經(jīng)過試駕我們也發(fā)現(xiàn)了問題：操控性能差，也許在設(shè)計(jì)時考慮到太多的亞洲消費(fèi)者。