根據(jù)中國社會科學(xué)院發(fā)布的2010年《企業(yè)社會責(zé)任藍(lán)皮書》中顯示，我國企業(yè)社會責(zé)任指數(shù)整體偏低，而交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)僅為13.6，還處于旁觀階段。還同時(shí)指出外資企業(yè)社會責(zé)任工作有較大提升，排名上升較快。雖然整體指數(shù)國企仍優(yōu)于外資企業(yè)，但是在汽車零部件行業(yè)，工業(yè)化程度較外資落后，外資在華企業(yè)社會責(zé)任的投入顯然比本土零部件企業(yè)要大，這也充分體現(xiàn)了“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑”。

　　然而，如果據(jù)此認(rèn)為外資公司在中國經(jīng)營中的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)都是讓人尊敬的話那就大錯特錯了，根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)2011汽車行業(yè)“臻選”活動中關(guān)于“企業(yè)社會責(zé)任表現(xiàn)”對50多位專家500多位汽車業(yè)專業(yè)人士的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，外資企業(yè)在社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)方面差距驚人，若將表現(xiàn)最佳的公司設(shè)定為100分的話,相當(dāng)一部分外資公司最多只能30分不到，兩極分化十分嚴(yán)重。比如博世集團(tuán)，今年更是在中國成立了博世中國慈善中心，發(fā)動自身員工參加志愿活動，通過公益事業(yè)回饋社會。而錦湖輪胎卻不斷曝出生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品，污染環(huán)境等丑聞，日資零部件企業(yè)也不斷傳出因不善待員工而出現(xiàn)停工現(xiàn)象，這只是外資企業(yè)各類不負(fù)社會責(zé)任丑行表現(xiàn)的冰山一角。

　　跨國公司到本國以外的其它國度經(jīng)營，需要將自己融入到本土的商業(yè)和社會環(huán)境中，因此，各大跨國公司都非常重視對在企業(yè)社會責(zé)任方面的擔(dān)當(dāng)，避免被當(dāng)?shù)厣鐣�視為來謀取暴利搶人工作機(jī)會的經(jīng)濟(jì)入侵者，讓當(dāng)?shù)卣�府和社會接受和喜愛，因此往往比本土企業(yè)在各種社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)方面起到更好的表率作用。

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)2011汽車行業(yè)“臻選”專家顧問團(tuán)評估標(biāo)準(zhǔn)，對于跨國零部件企業(yè)在中國的CSR(企業(yè)社會責(zé)任)在表現(xiàn)上分為三個(gè)層次：

　　第一個(gè)層次，企業(yè)最起碼需要遵守各項(xiàng)法規(guī)，提供合格產(chǎn)品，不污染環(huán)境，善待員工，不在行業(yè)發(fā)展中挑起麻煩(如惡性從同行挖人才)。然而就這第一個(gè)層次，大量跨國公司并沒有做到，以上所提到的錦湖，本田零部件公司絕不是個(gè)案。

　　第二個(gè)層次，除了來中國取得巨額利潤的同時(shí)，也需要為中國的汽車產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)和管理上的貢獻(xiàn)。比如，與為中國的本土整車廠合作，提供一流技術(shù)支持本土整車企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，或者與中國零部件公司合資，并在合資合作中轉(zhuǎn)讓和傳播技術(shù)，與中國本土的零部件公司共同發(fā)展，共同推動中國的汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和管理水平的進(jìn)步。這個(gè)層次能有作為的跨國公司就相對較少了。更多的企業(yè)來中國就是為了贏得暴利，比如日本電裝公司，基本上不與任何本土整車廠進(jìn)行技術(shù)合作，與豐田一起在中國悶聲發(fā)大財(cái)。還有相當(dāng)多的外資公司本身也并不是因?yàn)槎鄰?qiáng)的技術(shù)積累，而是因?yàn)槭峭赓Y整車廠的原始供應(yīng)商，因?yàn)檫@種特殊關(guān)系在中國實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式成長，除贏錢外，就是打壓本土零部件同行的發(fā)展。這種跨國公司如果僅告靠一點(diǎn)作秀式的捐贈，又怎能掩蓋其在中國只為謀利不負(fù)社會責(zé)任的事實(shí)真相呢？

　　第三個(gè)層次，是超越企業(yè)和產(chǎn)業(yè)層次，直接對中國社會的回贈。包括各種公益捐贈，對教育或社會優(yōu)良文化的倡導(dǎo)等。這種層次的社會責(zé)任擔(dān)任最不容易作好，因?yàn)橄翊壬埔粯�，不僅是捐點(diǎn)錢這么簡單。這個(gè)層次的CSR又是最容易被一些跨國公司所利用的，捐贈年度在中國利潤的九牛一毛的一點(diǎn)錢，搞個(gè)發(fā)布會，包裝成一個(gè)極度負(fù)責(zé)任的國際公司的形象，因而極具蒙蔽性。

　　中國的汽車市場全球最大，如果跨國公司只是來搶奪蛋糕而不做出貢獻(xiàn)承擔(dān)責(zé)任，甚至破壞中國經(jīng)濟(jì)社會秩序，是無論如何也無法長期持續(xù)的。當(dāng)前，部分外資企業(yè)在CSR上的表現(xiàn)不盡人意，一些外企還在自導(dǎo)自演進(jìn)行包裝蒙蔽中國社會和老百姓。因此，無論是各級政府還是媒體，都要主動更多地承擔(dān)起監(jiān)督作用，樹立標(biāo)桿典型，揭示部分企業(yè)的不良行業(yè)。蓋世汽車網(wǎng)本次“臻選”“最佳企業(yè)社會責(zé)任企業(yè)”將從大量優(yōu)秀的企業(yè)中遴選出標(biāo)桿企業(yè)，供大量其它企業(yè)學(xué)習(xí)和共同提高。