在今年的國際勞動節(jié)前夕，最能讓廣大勞動人民，尤其是至潮至in的新新人類們血脈噴張的，就是4月28日終于正式上市銷售的白色iPHONE4手機了。白色iPHONE4的出現(xiàn)也在市場上掀起了一股以白色為代表的時尚酷炫之風(fēng)，至少在2011年，白色將成為潮流之色侵襲每個人內(nèi)心的狂熱因子，成為時下最流行的潮流元素。今天我們來一個應(yīng)時應(yīng)景的導(dǎo)購?fù)扑]，為熱愛白色的時尚潮人帶來四款白色時尚尖或的推薦，駕駛著它們走在街頭絕對是2011年最拉風(fēng)最帥氣的事情。

  在寶馬家族車系中，都擁有屬于自己的定位與目標消費者，不過這其中又屬寶馬1系個性最為鮮明，它的身材最較小，造型最為緊湊動感，針對年輕一族追求時尚新潮以及駕馭感和運動激情的消費者，它已經(jīng)不僅僅是一臺車了，而是代表了一種新時代的生活態(tài)度。

  寶馬1系目前擁有兩廂、雙門三廂轎跑以及敞篷版轎跑車三種選擇，都是時下最in的潮流之選。兩廂版本同時還在這樣的基礎(chǔ)之上擁有運動限量版車型，這款車在外觀上又增加了許多運動化的改進，對與此類消費群體，這種元素是多多益善的，尤其是這其中包括令人興奮的寶馬專業(yè)改裝品牌M的空氣套件，就更加讓人趨之若鶩了，畢竟，能夠輔助不到30萬元就將M精髓獲為己用還是十分誘人的。

  轉(zhuǎn)到中控臺的部分，運動限量版寶馬1系的造型基本上與普通版本差不多，方向盤是修改最多的地方，將兩側(cè)的銀色裝飾件去掉，并且加入打孔皮質(zhì)材料之后，這幅方向盤雖然看上去十分簡單但是卻帶來更加濃郁的駕駛感與運動風(fēng)格，尤其是當你看到方向盤上的M標志時，這種感覺就更加強烈了。在強調(diào)運動氛圍的同時，這幅方向盤上還帶有多功能按鍵，功能性也并沒有被忽略。

  打開車門，全黑色的真皮座椅已經(jīng)不是什么新鮮事了，這也是運動車型絕對不能缺少的元素之一。不過寶藍色的座椅縫合線還是給我們帶來一些驚喜，這要比滿大街都是的紅色或者白色縫合線更有新鮮感。車門踏板出加入的金屬質(zhì)感“BMW Edition”字樣的裝飾條看上去很精練而且質(zhì)感不錯，這要比普通版本的黑色橡膠材質(zhì)顯得高檔不少。

  寶馬1系提供120i和130i兩款動力，它們分別是排量為2.0L和3.0L的兩款自然吸氣發(fā)動機。前者最最大可以輸出115千瓦的功率和200�！っ椎姆逯蹬ぞ兀�雖然數(shù)據(jù)并不算十分優(yōu)秀，但是驅(qū)動寶馬1系這個小個子還是綽綽有余的，配合其50:50的完美配重以及后輪驅(qū)動形式，可以獲得極佳的操控體驗，這也是寶馬品牌中的精髓所在。

  MINI Countyrman的出現(xiàn)給我們帶來了全新的復(fù)古與新潮組合方式，也為MINI品牌傳奇的家族歷史帶來了突破性的變革。這主要體現(xiàn)在它所采用的四門四座的設(shè)計在MINI車系中可是頭一次出現(xiàn)，同時車身尺寸的明顯提升讓MINI COUNTRYMAN更像是一款跨界SAV，整車造型上可愛的感覺被削弱了一些，帥氣與霸道的感覺則更加突出，給人以濃郁的男人味兒。

  　相比Cooper和Clubman車型，COUNTRYMAN的整體造型雖然還是絕大多數(shù)的保留了MINI家族的復(fù)古個性風(fēng)潮，但是在細節(jié)處依然做出了一些改變，這其中包括非常經(jīng)典的正圓形前大燈現(xiàn)在不見了，在此基礎(chǔ)之上加入了一些邊角的修飾，不規(guī)則的造型配合鍍鉻裝飾件的包圍，以及內(nèi)部精致的燈組設(shè)計，看上去顯得相當“有神”，配合寬條幅的鍍鉻格柵，整個可愛的感覺少了許多。ALL4車款為了突出更加濃郁的運動味道，采用了不同風(fēng)格的前臉造型，尤其是下部進氣口的樣式給人極強的兇悍暴力感覺。

  MINI COUNTRYMAN的車身尺寸為4097mm、1996mm、1561mm，軸距為2595mm，不管是長度還是寬度和身高，以及軸距，都比MINI家族的其他兩款車大了不少，配合霸氣感取代可愛感的造型設(shè)計，著實有一種小型SUV的感覺，不對，應(yīng)該說是跨界多功能車型。

  　內(nèi)飾部分，COUNTRYMAN大體上還是延續(xù)MINI家族的傳統(tǒng)造型，細節(jié)處處充斥著復(fù)古與新潮并存的設(shè)計理念，給人留下深刻的印象。類似于飛機撥桿式的鍍鉻按鈕除了手感好之外還起到了點綴提亮的效果，酷勁兒十足。方向盤還是那副招人喜歡的復(fù)古范兒，相信它釋放超強吸引力的能力絕對是無人能及的。不過COUNTRYMAN還是在細節(jié)處進行了一些調(diào)整，最明顯的就是空調(diào)出風(fēng)口了，整體位置上移之后，與獨立的大面積儀表盤配合在一起，看上去就像一只可愛的米奇，非常形象生動。此外，中控臺上原本弧形的曲線雕刻現(xiàn)在在COUNTRYMAN上也被取消了，變得更加簡單直率，這也是與可愛感減少、霸氣感增加的外觀相呼應(yīng)的。

  COUNTRYMAN搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動機和一款同排量的渦輪增壓發(fā)動機，動力匹配與MINI家族的其他兩款車一樣。其中Excitement版是指1.6L自然吸氣汽油機，搭配6速自動變速箱，前輪驅(qū)動，最大輸出功率為88千瓦，最大扭矩為160牛·米，0-100公里/小時，加速時間為11.6秒，最高時速182千米/時。而另一款A(yù)LL4車型則是指搭載1.6T發(fā)動機的版本，最大輸出功率為135千瓦，最大扭矩260牛·米，0-100公里/小時，加速時間為8.3秒，最高時速205千米/時，四輪驅(qū)動。 

英菲尼迪G

  定位運動車型的G系列轎車，整體造型除了動感的元素之外，還帶有英菲尼迪品牌獨有的優(yōu)雅與品位，它給人的感覺，不是那種生硬的暴力機器，而是在細節(jié)上強調(diào)運動的身份，像車頭上肌肉感十足的“眉骨”，與馬自達RX-8的有異曲同工之妙，力量感很強。尾部與G37一樣，很討巧的加入了鍍鉻裝飾件，其獨特的設(shè)計可以看成是類似于鴨尾，對于提升運動感和檔次很有幫助。

  G25的車身尺寸為4780mm、1773mm、1453mm，軸距為2850mm，數(shù)據(jù)與G37 Sedan保持一致，從側(cè)面看，長長的鼻子流暢的線條，非常動感也非常漂亮。

  內(nèi)飾的設(shè)計，G25也與G37保持一致，英菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌，在做工與設(shè)計方面自然拿捏的恰到好處，做工精細選材高檔，造型的設(shè)計雖然乍一看十分簡潔，但是實際上細節(jié)無處不在的流露出個性時尚的氣息，既保證了操作的簡便與順手，又能給人一種時尚高檔的感覺，實在是兩全其美，一箭雙雕的做法。

  屬于英菲尼迪的人機操作界面傾斜的布置在顯示屏的下方，不僅造型特別，而且按鍵寬大，阻尼感適中，手感也非常不錯，不過部分功能的設(shè)置有些非主流，需要時間來適應(yīng)。

  2010款新的G系列增加了一款G25車型，從名字上看，它的發(fā)動機較之前一直存在的G37排量略小一些，僅為2.5L排量，它們同樣都是來自日產(chǎn)出色的VQ系列，這款曾經(jīng)連續(xù)數(shù)年獲得優(yōu)秀發(fā)動機殊榮的機型，擁有出色的動力性能和經(jīng)濟性表現(xiàn)，這也正是這款車型推出的真正意義所在。7速手自一體變速器加上方向盤后面令人血脈噴張的換擋撥片，在同類車型中也絕對是非常有優(yōu)勢的。擋把采用皮質(zhì)與金屬材料的組合，手感十分出色.

  斯巴魯新力獅

  斯巴魯品牌一直以來都是以技術(shù)領(lǐng)先，制造高性能運動版轎車為主要發(fā)展路線，它所研發(fā)的水平對置發(fā)動機是汽車史上的重要技術(shù)革命，也是其他品牌都無法超越的。不過從新一代翼豹車型開始，斯巴魯車型似乎從對于運動性能有極致的追求上，慢慢的融入了更多家用的元素，比如說外觀造型，比如說空間拓展，還有人性化的設(shè)計，都是斯巴魯最新一代車型上才開始出現(xiàn)的。力獅就是一個很好的理智，用硬朗的線條勾勒出緊湊動感的整體造型，并且加以時尚元素點綴其中，是消費者最喜歡的設(shè)計風(fēng)格，并不張揚也不會顯得過分另類。

  內(nèi)飾部分的設(shè)計也與外觀保持一致，在整體穩(wěn)重的造型之上加以硬朗的線條雕刻，給人緊湊動感的駕乘氛圍，同時又不缺少時尚元素的點綴，看上去還是很現(xiàn)代很與時俱進的。做工方面，斯巴魯由于融入了更多對于家用車型的照顧，所以在選材以及做工方面都有不小的提升，但是相比其他做家用車出身的日系品牌還是有一些差距的。

  水平對置發(fā)動機發(fā)動機是斯巴魯?shù)囊淮髢?yōu)勢項目，在旗下所有車款上都有配備，雖然力獅旅行版僅配備2.0L自然吸氣的發(fā)動機，但是110千瓦的最大功率和196�！っ椎姆逯蹬ぞ財�(shù)據(jù)還是很不錯的，配合CVT無級變速器以及布置在方向盤后面的換擋撥片，還是經(jīng)過運動化調(diào)教的底盤懸掛，駕駛起來流暢以及飽滿的動力感受絕對夠得上運動的精髓。