有消息稱，國(guó)家稅務(wù)總局起草了《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)修訂稿初稿，修訂稿擬對(duì)購(gòu)車款之外的增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)統(tǒng)一開(kāi)票征稅。

　　加價(jià)售車在這兩年已經(jīng)不算什么新聞，而近日有消息稱，國(guó)家稅務(wù)總局起草了《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)修訂稿初稿，修訂稿擬對(duì)購(gòu)車款之外的增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)統(tǒng)一開(kāi)票征稅。即將對(duì)加價(jià)費(fèi)征稅，成為了業(yè)界議論的焦點(diǎn)。

　　市場(chǎng)：部分車型加價(jià)驚人

　　從目前北京的汽車庫(kù)存分析，7月份以來(lái)日系車供應(yīng)有所增加，各主流品牌車型庫(kù)存正常率達(dá)到60%。個(gè)別老款車型放量促銷，庫(kù)存消化迅速；緊俏熱銷車型配置不齊，顏色不全；中高級(jí)車及經(jīng)濟(jì)型家用轎車的價(jià)格則持續(xù)走低。不過(guò)，從價(jià)格看來(lái)，豪華車仍然保持著加價(jià)才能提車的狀態(tài)。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，7月初與8月初相比，加價(jià)車型中提高加價(jià)的車型范圍有所減少；8月初優(yōu)惠收縮的車型范圍有所擴(kuò)大。第二，以日系車為代表的價(jià)格優(yōu)惠浮動(dòng)周期及頻次有所增加。第三，終端市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠變動(dòng)隨廠家補(bǔ)貼政策、商家?guī)齑婕敖?jīng)營(yíng)狀況的變化而調(diào)整。

　　從具體車型看，奧迪Q5、Q7、寶馬X5、路虎等豪華車依然保持加價(jià)，車源緊張。而邁騰[綜述圖片論壇]、邁騰B、一汽-大眾CC[綜述圖片論壇]、速騰[綜述圖片論壇]、逍客[綜述圖片論壇]、思域[綜述圖片論壇]等也出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況。優(yōu)惠幅度最高的則是中高級(jí)轎車，隨著更多的新車入市，價(jià)格戰(zhàn)也開(kāi)始打響，但德系車的價(jià)格依然堅(jiān)挺。比如，保時(shí)捷的加價(jià)行為不降反升，7月初還僅加價(jià)30萬(wàn)元，最高加到了38萬(wàn)元。路虎的攬勝[綜述圖片論壇]、發(fā)現(xiàn)者等車型長(zhǎng)期維持加價(jià)。對(duì)于加價(jià)的原因，加價(jià)車企普遍表示，是市場(chǎng)的巨大需求所致。

　　律師：加價(jià)賣車違法

　　業(yè)界對(duì)《辦法》修訂稿的解讀是“即將對(duì)加價(jià)費(fèi)征稅，意味著承認(rèn)加價(jià)賣車的合法性”。對(duì)此，中汽協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)直言，“加價(jià)賣車本來(lái)就是違法行為，更談不上其他�！敝邢麉f(xié)律師團(tuán)成員、北京盈科律師事務(wù)所律師蔣蘇華也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，“加價(jià)售車本身就是違法行為，對(duì)違法行為進(jìn)行征稅，沒(méi)有任何依據(jù)，而且在實(shí)際操作中很難實(shí)現(xiàn)�！�

　　前兩年的火爆車市成為了加價(jià)賣車的搖籃。比如說(shuō)，曾爆出保時(shí)捷卡宴[綜述圖片論壇]加價(jià)45萬(wàn)，還有路虎加價(jià)十多萬(wàn)是常事。進(jìn)口和一些國(guó)產(chǎn)暢銷SUV是加價(jià)提車的主力，而凱美瑞[綜述圖片論壇]也曾一度被譽(yù)為“加價(jià)常青樹”。汽車廠商也多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示“要嚴(yán)厲抵制加價(jià)”，實(shí)則是“睜一只眼閉一只眼”。國(guó)家稅務(wù)總局起草的《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)修訂稿初稿就是針對(duì)這種現(xiàn)象出臺(tái)的。

　　分析：征稅操作性差

　　一位擁有十多年銷售經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商表示，“《辦法》可操作性太差，經(jīng)銷商很容易規(guī)避新政策，通過(guò)稅收杠桿抑制加價(jià)售車，目的很難達(dá)到。”

　　蔣蘇華認(rèn)為，加價(jià)售車的目的并不是為了逃稅和避稅，說(shuō)到底無(wú)非是經(jīng)銷商想借機(jī)多賺錢。通過(guò)對(duì)加價(jià)費(fèi)征稅的方式并不能很有效地杜絕加價(jià)現(xiàn)象。按照目前10%車購(gòu)稅的規(guī)定，如果一輛車加價(jià)1萬(wàn)元，意味著要繳納1000元的購(gòu)置稅，這就更增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

　　中國(guó)的汽車稅負(fù)本來(lái)就很重，這也直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)的車價(jià)普遍高于國(guó)外的車價(jià)�！岸鴮�(duì)于治理加價(jià)售車，需要相關(guān)主管機(jī)關(guān)嚴(yán)厲查處，需要消費(fèi)者維權(quán)，需要經(jīng)銷商的自律，這些手段和方法比征收加價(jià)稅更合理�！笔Y蘇華說(shuō)。