探尋與古絲綢之路的淵源 古代常把市和井聯(lián)系起來,稱市為“市井”,市井交易是商業(yè)的濫觴。比如,《史記正義》中提到,“古者未有市,若朝聚市汲,共汲水,便將貨物井邊買賣,故曰市井!薄讹L俗通》中則認為,“俗言市井者,言至市鬻賣,當先于井上洗濯,合物鮮潔,然后市,二十畝為井,今因井為市! 在2000年繡湖廣場舊城改造工程中,義烏發(fā)現(xiàn)了20多口古井遺址。如此密集的古代水井,也從側(cè)面表明義烏古代的商業(yè)發(fā)展已達到了一定的水平。 翻閱義烏地方志資深專家傅健老師提供的眾多文史資料,可以試著理一下義烏商貿(mào)業(yè)不同朝代的發(fā)展特色。比如,義烏在唐代出現(xiàn)經(jīng)營鹽業(yè)生意的鹽商,宋時的義烏絲織、釀酒、陶瓷等行業(yè)較為發(fā)達,明清時期義烏商品生產(chǎn)有所擴大。 義烏與古代絲綢之路或許還有一些淵源。據(jù)南朝·宋·無疑《齊諧記》記載:“正月半,有神降陳氏之宅,云:‘我是蠶神,若能見祭,當令蠶桑百倍。’今人正月末作糕糜,為此也!边@是義烏本土著作中首次提到的蠶神。 受絲綢之路文化的影響,義烏對外開放程度和交流速度不亞于中原地區(qū)。一方面,西域的高僧受邀來義烏弘揚佛法;另一方面,義烏人傅大士的著作,也回傳到絲綢之路上。 “大秦”是古代中國對羅馬帝國及近東地區(qū)的稱呼。據(jù)中國國史記載:“拂菻國:一名大秦,在西海之上,東南與波斯接,地方萬余里,列城四百,邑居連屬。”唐代詩人駱賓王在他的文集里,也提到了“大秦”這一個絲綢之路終點的古地名,“西距大秦,雜金莖而孕氣;南通交趾,枕銅柱以為鄰……”種種跡象表明,唐時的義烏與古絲綢之路的關系密切,民間或有商賈往來大秦和義烏之間。 到了宋朝,經(jīng)年不斷的戰(zhàn)亂致使陸上的絲綢之路幾度中斷。這時,隨著造船業(yè)的日漸興起,再加上羅盤相繼使用,一些波斯人大多經(jīng)海路來中國閩粵等地經(jīng)商,有的還安家落戶。在南宋,福建海上絲綢之路的貿(mào)易更加繁盛。原產(chǎn)南洋的胡椒,在這時已成為義烏人的普通商品。被稱為“烏傷四君子”的喻良能在其作品中提到:“水硙多至三十具,胡椒滿貯八百斛。” 相對其他朝代而言,義烏明朝的商業(yè)史更加可圈可點,濃墨重彩。 水陸交通便利催生的商埠 無論是以前,還是現(xiàn)在,一個地方想發(fā)展商業(yè),交通便利是基礎。在沒有火車和飛機的古代,交通基本就是靠陸路和水路。 據(jù)《義烏縣志》記載,追溯到古代至20世紀初,義烏設有杭州到古代南昌驛道。從諸暨宣河街入境,經(jīng)城區(qū)進入金華境內(nèi),城區(qū)東可至東陽,北至浦江。義烏水河運輸汗青悠久,據(jù)嘉慶《義烏縣志》記載,佛堂鎮(zhèn)船埠“泊船如蟻”,曾是鹽運必經(jīng)之地,商旅長途往返,多賴州楫水運。顧名思義,義烏江流經(jīng)義烏,也因此衍生了多個碼頭。 佛堂江面尤其開闊,這也為佛堂成為明清兩個朝代以來的商埠創(chuàng)造了一定條件。據(jù)說,20世紀50年代以前,佛堂碼頭上的船只可達金華,再由金華可達衢州、嚴州、徽州、杭州、蘇州、揚州,以至更遠。據(jù)民國時期重修的《延陵吳氏宗譜》記載:當時“四里灘有貨船十幾只”,而江南村的“號船、貨船、碼頭船就有卅六只”。漁船,幾乎家家戶戶都有。義烏的客運船叫“交通船”“快船”,義烏——佛堂僅靠江灣碼頭,稠城至江灣需運行2.5小時,至佛堂3.5小時。1960年10月,稠城至佛堂公路通車,稠城至佛堂的兩艘交通船才停航。 義烏商業(yè)發(fā)展在明代的一個重要體現(xiàn)是工商業(yè)集市的崛起。據(jù)萬歷六年《金華府志》記載,金華府的義烏縣有市13個;萬歷二十四年的《義烏縣志》記載,當時的義烏有集市16個,包括被很多人熟知的湖塘市、青口市、江灣市、光明市、赤岸市、倍磊市、蘇溪市、雙林市、花溪市等。到了清朝嘉慶七年,義烏已有集市29個,與明萬歷時相比,幾近翻了一番。 除了集市外,明代義烏還有十多處街市。如被后人熟知的倍磊街商業(yè)模式就形成于明代,在清代乾隆、嘉慶年間一度繁榮。大約在明代正統(tǒng)年間,繡湖有“湖亭漁市”一景。正德二年,明政府下令撤銷義烏等縣共三十八處稅課局。 可別小看這些集市、街市,在當時它們構成了密集的網(wǎng)絡,在商業(yè)上可以相互支持。從某種程度上來講,這些集市充分發(fā)揮了商品集散中心的作用,大大促進了地區(qū)間的經(jīng)濟分工與合作,推動了經(jīng)濟一體化的進程,在一定意義上代表了中國經(jīng)濟的未來趨勢和發(fā)展方向。 商人經(jīng)濟地位的提高 “萬般皆下品,唯有讀書高”。據(jù)說,在舊時尤其封建社會,相對重才輕財,讀書考取功名是普通老百姓心目中“最出息的事”,退而求其次才是操持匠業(yè)和當商人做生意。 “門前冷落鞍馬稀,老大嫁作商人婦。商人重利輕別離,前月浮梁買茶去。去來江口守空船,繞船月明江水寒!边@是《琵琶行》中的幾句詩。讀者可以透過字面意思體會到詩句中散發(fā)出來的哀怨以及無奈。商人首先要跟著利潤走,否則做不了商人。在這種生活方式中,所有其他價值都被放在次要位置,包括親情、愛情。 據(jù)相關人士分析,到了明代,義烏商品經(jīng)濟無論在廣度還是深度方面都有了快速發(fā)展,已經(jīng)有人脫離農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向工商業(yè)。如,有關資料中提到,明洪武年間下駱宅人駱得源“家甚富,充千石”,其次子專門做糧食生意,經(jīng)營“南糧北運”,去北方銷售糧食,賺了錢后,曾經(jīng)在“背景順天府大興縣第四廂富戶地方,設田三百畝”。商人在整個社會經(jīng)濟中的地位有所提高。有文字記載,義烏隱士金守憲曾提到“弟喜馳獵,好行賈,隱士勿禁也”。 令人稱頌的是,海外貿(mào)易的發(fā)展在明代也進入了一個新階段。除了在國內(nèi)走南闖北外,也有義烏商人開始把目光瞄準了國外,嘗試和外國人打交道做生意,也就是我們現(xiàn)在俗稱的“外貿(mào)”。 “出塞貿(mào)遷,波斯珍異,載滿歸船”,根據(jù)赤岸的馮氏宗譜記載,明末清初,赤岸人馮允奇開始做外貿(mào)生意,足跡到達中東地區(qū)。據(jù)有關人士推測,馮允奇當時出國經(jīng)商的路線大致是這樣的:先從義烏坐船到金華,然后轉(zhuǎn)達衢州上岸,從江山翻過仙霞嶺,到達福建境內(nèi),再從漳州月港出海。據(jù)悉,馮允奇是目前發(fā)現(xiàn)的義烏最早從事外貿(mào)的商人。 明末清初,由于戰(zhàn)亂、自然災害頻發(fā)等原因,義烏的商業(yè)活動也受到了影響。大概從康熙中葉起,社會生產(chǎn)從恢復期轉(zhuǎn)入迅速發(fā)展的階段,清代商業(yè)資本的活動領域也逐步開拓。順治十八年,種蔗制糖的技術傳入義烏。從此,以賣糖換錢的“敲糖”生意迅速崛起,至乾隆年間達到極盛,義烏全縣約有“糖擔”萬副,“敲糖幫”以廿三里、蘇溪兩地最為集中。隨著經(jīng)濟發(fā)展和商業(yè)繁榮,義烏逐步形成了成規(guī)模、有組織、系統(tǒng)化的“敲糖幫”和行擔經(jīng)濟。 歷史的車輪滾滾向前。古人在商貿(mào)領域的智慧和探索,為后世子孫的生活和社會發(fā)展帶來了深遠的影響。 隨著義烏糖蔗種植人數(shù)和面積的增加,以義烏紅糖制作的糖食品也流行起來。據(jù)有關資料記載,民國初年,義烏民間糕點技師流入杭城,擺攤設店,漸成杭城糕點中的一支流派,主要以糖制小食品居多,以吳義泰、傅香村等茶食糖果號產(chǎn)銷的麻餅、寸金糖、麻片為代表,形成了“義烏幫”。 據(jù)《浙江經(jīng)濟紀略》(民國)記載,當時義烏的商道主要有三:一是至寧波旱道,從東鄉(xiāng)過東陽;二是赴蘇杭大江水路,從南鄉(xiāng)過金華、蘭溪等處;三是赴臨、紹小江水路,由北鄉(xiāng)過諸暨等處。而長期持續(xù)的商業(yè)流通,也孕育了義烏獨有的商貿(mào)文化。 “金鵓鴣,銀鵓鴣,飛來飛去飛義烏”。這句俗語道出了義烏人性格中勤勞勇敢的一面,以及為了生計敢于走南闖北的膽識和謀略。 |
GMT+8, 2024-10-25 06:25