“勢”是事物發(fā)展表現(xiàn)出來的趨向，蘊(yùn)含著巨大的能量。干工作要注意“勢頭”，做到順勢而為、乘勢而上。

這段時間，金華召開的兩個會議，都講到了國際陸港樞紐建設(shè)的“勢”：4月12日，金華市國際陸港樞紐建設(shè)委員會第一次會議提出，堅(jiān)持干字當(dāng)頭、打造硬核成果，加快推進(jìn)國際陸港樞紐建設(shè)突破成勢；4月26日，金華召開國際陸港樞紐建設(shè)推進(jìn)大會，動員全市上下擺開陣勢、擂鼓出征，實(shí)干快干、乘勢而上，全面掀起國際陸港樞紐建設(shè)熱潮。

那么，金華推進(jìn)國際陸港樞紐建設(shè)的“勢”在哪里？又該如何突破成勢、乘勢而上？

一

“勢”在于扭住了國際陸港樞紐建設(shè)這個戰(zhàn)略龍頭，以國際陸港樞紐建設(shè)“一子落”推動金華高質(zhì)量趕超發(fā)展“滿盤活”。

如何把區(qū)位和交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢？

如何把省委賦予金華的“內(nèi)陸開放樞紐中心城市”這個“定位”干成“地位”？

如何提升開放能級，持續(xù)放大金華對外開放優(yōu)勢？

對金華而言，國際陸港樞紐建設(shè)不僅是事關(guān)全局的必答題，也是牽一發(fā)而動全身的關(guān)鍵抓手。

在這個思想共識基礎(chǔ)之上，金華構(gòu)建起國際陸港樞紐建設(shè)的“四梁八柱”，一步步把藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為施工圖、實(shí)景圖。

看戰(zhàn)略，市委八屆三次全會作出“打造國際樞紐城、奮進(jìn)現(xiàn)代都市區(qū)”的戰(zhàn)略部署，提出實(shí)施國際陸港引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造、科教人才強(qiáng)市等高質(zhì)量趕超發(fā)展“八大行動”。

看路徑，按照“全省一流、全國領(lǐng)先”的目標(biāo)定位，主動對標(biāo)美國達(dá)拉斯港、德國杜伊斯堡港、西安國際樞紐港，高質(zhì)量編制《金華國際陸港樞紐建設(shè)實(shí)施方案（2023—2027年）》，實(shí)現(xiàn)路徑進(jìn)一步厘清，重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)一步明確。

看成果，首先，聚力陸港設(shè)施建設(shè)，不斷增強(qiáng)國際樞紐城的核心功能，一批國際陸港標(biāo)志性項(xiàng)目取得突破。

比如，作為國際陸港樞紐建設(shè)中的“兩核”之一，華東國際聯(lián)運(yùn)港建設(shè)已初具規(guī)模。一期已建成運(yùn)營，成為“義新歐”中歐班列金東平臺和義甬舟海鐵聯(lián)運(yùn)班列起運(yùn)地；二期普洛斯國際物流園已交付使用，跨境電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，鐵路快運(yùn)物流項(xiàng)目等加快建設(shè)；三期項(xiàng)目楊梅塘鐵路集裝箱貨運(yùn)中心，納入金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程，已在去年開工。

其次，按照“東聯(lián)西進(jìn)北上南出”的開放布局，不斷強(qiáng)化陸海資源要素統(tǒng)籌利用和高效銜接，加快構(gòu)建東西雙向互濟(jì)、南北暢通銜接、陸海內(nèi)外聯(lián)動的發(fā)展格局。

比如，寧波舟山港“第六港區(qū)”已實(shí)現(xiàn)“港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)、信息、管理”五個一體化，今年一季度完成通道流量15.64萬標(biāo)箱，同比增長58.97%。

統(tǒng)一了思想認(rèn)識、找準(zhǔn)了工作跑道、重塑了工作體系、打開了工作局面，國際陸港樞紐建設(shè)也就有了基礎(chǔ)之“勢”。

二

“勢”在于國際陸港樞紐建設(shè)的要素不斷集聚，合力越來越強(qiáng)。

此次推進(jìn)大會，不僅有重量級嘉賓出席，更有重量級項(xiàng)目簽約。

復(fù)星鐵路快運(yùn)項(xiàng)目，將鐵路快運(yùn)班列與金華本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，與鐵路部門共同在金華開行新能源汽車班列及冷鏈班列，并推動整列高鐵快運(yùn)在金華常態(tài)化開行，努力把金華打造成浙江乃至長三角地區(qū)的高鐵快運(yùn)中心。

省海港集團(tuán)，將攜手金華加速構(gòu)建立體多元、全球通達(dá)、高效便捷的數(shù)字物流體系；推進(jìn)“第六港區(qū)”等改革創(chuàng)新模式向大通道沿線區(qū)域復(fù)制，加快形成多業(yè)態(tài)、多產(chǎn)業(yè)的多港聯(lián)動體系；完善物流網(wǎng)絡(luò)助推義甬舟大通道開放能級提升。

中鋁資本，與市交投集團(tuán)聯(lián)合成立有色金屬第三方供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，以中鋁集團(tuán)豐富的產(chǎn)品和服務(wù)為依托，以金融科技賦能有色產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，為下游客戶提供線上化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

……

當(dāng)前金華正提速推進(jìn)金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程、義烏（蘇溪）集裝箱辦理站、甬金衢上高速、錢塘江三級航道整治金華段工程等牽引性項(xiàng)目。

項(xiàng)目乘“勢”而來，國際陸港樞紐建設(shè)的合力越來越強(qiáng)；合力越來越強(qiáng)，國際陸港樞紐建設(shè)的“勢頭”更加強(qiáng)勁。

如復(fù)星總裁高級助理、復(fù)星基礎(chǔ)設(shè)施CEO方建宏所說，金華距全球最大港——寧波舟山港穿山港區(qū)，車行只有270公里。背靠世界第一大港，坐擁優(yōu)越的地理區(qū)位和充足的貨運(yùn)量，再加上像鐵路快運(yùn)這樣的貨運(yùn)體系，金華未來一定能建成國際領(lǐng)先的現(xiàn)代物流樞紐中心和具有全球影響力的貿(mào)易樞紐中心，發(fā)展成為真正意義上的“東方孟菲斯”。

三

“勢”在于實(shí)干爭先、狠抓落實(shí)的鮮明導(dǎo)向。

乘勢而上還包含“抓緊干”的意味，有著時間和速度的要求。研判“時”與“勢”、把握“謀”與“干”，抓住一切有利時機(jī)，看準(zhǔn)了就抓緊干，乘勢才能而上。

在這次推進(jìn)大會上，金華市國際陸港樞紐建設(shè)委員會辦公室揭牌�！瓣懜坜k”將承擔(dān)起國際陸港樞紐建設(shè)的牽頭抓總、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。比如，強(qiáng)化對各地各部門的統(tǒng)籌指導(dǎo)、跟蹤調(diào)度，及時研究解決痛點(diǎn)難點(diǎn)堵點(diǎn)。

當(dāng)然，國際陸港樞紐建設(shè)絕不是“陸港辦”一家之事，需要形成“主軸帶動、多點(diǎn)支撐、全市協(xié)同”的一體發(fā)展局面。這需要金華各縣（市、區(qū)）立足資源稟賦，發(fā)揮比較優(yōu)勢，主動融入大局，找準(zhǔn)差異化目標(biāo)定位，精心設(shè)置工作載體，干出特色、干出實(shí)效。

比如，義烏要以勇當(dāng)主力軍的姿態(tài)，在打造高水平開放通道、現(xiàn)代化物流體系、世界級樞紐經(jīng)濟(jì)上勇挑重?fù)?dān)，在重大平臺重大項(xiàng)目等建設(shè)方面加壓加力，努力把施工圖變成實(shí)景圖，全面助力國際陸港樞紐建設(shè)突破成勢。

比如，金義新區(qū)要扛起主戰(zhàn)場擔(dān)當(dāng)、干出主力軍氣勢，以平臺項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)“三大突破”為抓手，強(qiáng)基礎(chǔ)、引產(chǎn)業(yè)、大開放，持續(xù)鞏固趕超跨越的發(fā)展態(tài)勢。

國際陸港樞紐建設(shè)是一項(xiàng)硬任務(wù)，需要拿出背水一戰(zhàn)的決心和氣魄，拉開大兵團(tuán)作戰(zhàn)的架勢，拿出超常規(guī)的工作舉措，集中最強(qiáng)力量、最好政策、最優(yōu)資源。

要開展大攻堅(jiān)，派出最強(qiáng)干部隊(duì)伍，真正讓主力軍挺進(jìn)主戰(zhàn)場。通過健全完善“年度評估+季度晾曬”工作機(jī)制，選樹正反面典型，持續(xù)營造比學(xué)趕超、爭先創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍。

還要做好大服務(wù)，聚焦構(gòu)建增值服務(wù)新生態(tài)，堅(jiān)持無事不擾、有求必應(yīng)，切實(shí)幫助企業(yè)解決項(xiàng)目推進(jìn)、生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的各類問題，全力打造最優(yōu)營商環(huán)境。更要落實(shí)大保障，強(qiáng)化金融、土地、政策、人才等方面要素供給，切實(shí)做到要什么、給什么，缺什么、補(bǔ)什么。

好風(fēng)憑借力。實(shí)干爭先、狠抓落實(shí)，我們必能乘著勢頭大展身手，必能實(shí)現(xiàn)更大作為，開創(chuàng)“以港強(qiáng)市、以市興港”新局面。