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    火車下鋪別人到底能不能坐?

    2024-4-24 08:52

    摘要: 近日,網(wǎng)友發(fā)視頻吐槽“年輕人臥鋪下鋪掛簾子老人沒地方坐”一事引發(fā)熱議。對此,中國鐵路12306客服回應(yīng)稱,沒有明確規(guī)定不能使用圍擋。在不影響其他旅客的情況下可以使用,但需要跟每位旅客協(xié)商好。 對此,可持續(xù) ...


    近日,網(wǎng)友發(fā)視頻吐槽“年輕人臥鋪下鋪掛簾子老人沒地方坐”一事引發(fā)熱議。對此,中國鐵路12306客服回應(yīng)稱,沒有明確規(guī)定不能使用圍擋。在不影響其他旅客的情況下可以使用,但需要跟每位旅客協(xié)商好。

    對此,可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員、北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長李紅昌教授認(rèn)為,這集中反映了公共空間使用權(quán)和私人空間權(quán)益之間的矛盾和沖突。下鋪原來具有的某些時段共享共用性質(zhì),被私人領(lǐng)域要求逐漸取代。同時,也反映出人們對于出行體驗有了更高期待。

    硬臥下鋪別人到底能不能坐?

    圍繞火車下鋪的使用問題,經(jīng)常會引發(fā)爭議。以一般的硬臥車廂為例,6個鋪位分為上鋪、中鋪、下鋪。因為上鋪和中鋪上下不太方便,而且高度有限,乘客如果回到鋪位,多是躺著,坐起來比較困難,所以很多上鋪、中鋪的乘客不睡覺的時候都希望能坐在下面。但是床位邊只有2個板凳座位,也就意味著,除了2個下鋪外,其余4個人經(jīng)常要“搶”這2個座位。正是在這樣的背景下,“下鋪能坐”長期以來被視為合理。

    記者采訪了解到,不少人并不喜歡其他人坐在自己的下鋪!百I下鋪就是為了方便休息,但是一堆人坐在床邊聊天、脫鞋踩在床上真的很不舒服。”也有人表示,“如果其他乘客能提前和我溝通,友善地商量下,我也會讓他們坐在床邊休息!

    火車下鋪是否應(yīng)該“共享”,法律專家岳屾山在接受媒體采訪時表示,根據(jù)我國民法典的規(guī)定,乘客在購買車票的時候,就是和承運(yùn)人,也就是鐵路公司之間建立了合同關(guān)系。車票上明確標(biāo)注了乘客的座位或鋪位信息,這實(shí)際上是對乘客在列車上擁有特定座位或者鋪位使用權(quán)的一個確認(rèn)。這也就意味著,上鋪乘客購買的是上鋪的使用權(quán),下鋪乘客購買的是下鋪的使用權(quán),所以從法律層面上來講,上鋪乘客并沒有權(quán)利直接坐在下鋪,而是需要取得使用權(quán)人,即下鋪旅客的許可之后,才可以坐。

    中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江表示,既然是消費(fèi)者花錢買了下鋪,而且下鋪的價錢本身就比中鋪和上鋪的價錢要高。只要在不影響別人正常休息和正常使用的前提下,旅客就有權(quán)利在他購買的位置和空間內(nèi)做一些合理使用,包括掛一個簾子、放一件衣服等,都是在合理的范圍之內(nèi)。但如果擋住了扶梯,或者擋住了公共設(shè)施,影響了上鋪和中鋪的正常使用,可能就會損害其他乘客的合法利益。

    李紅昌指出,這集中反映了公共空間使用權(quán)和私人空間權(quán)益之間的矛盾和沖突,下鋪原來具有的某些時段共享共用性質(zhì)被私人領(lǐng)域要求逐漸取代!皬慕(jīng)濟(jì)支付和產(chǎn)品使用邊界來說,這也是對原來沒有規(guī)范和較為模糊權(quán)力空間的明晰化過程。從我個人角度來看,需要有相應(yīng)上位法的規(guī)范,對共享共用、專享專用的邊界、時段、空間等進(jìn)行明確界定。”

    專家建議優(yōu)化臥鋪車廂空間

    隨著出行工具的升級,現(xiàn)在人們更加講究舒適度,對出行體驗有了更高期待。希望在乘車時,保持和陌生人的邊界感,享有一方不被打擾的私密空間。對此,李紅昌建議,鐵路部門需要順應(yīng)現(xiàn)代社會多樣化、差異化和個性化的出行及服務(wù)需求,進(jìn)行明確的產(chǎn)品設(shè)計和權(quán)利義務(wù)關(guān)系的規(guī)范,從而更好地服務(wù)百姓出行。

    “可以改造臥鋪車,切割部分公用空間用于共享共用。把臥鋪車廂空間進(jìn)行優(yōu)化,除了獨(dú)立的臥鋪空間外,設(shè)置專門供大家共享的座椅和設(shè)備,并在制度上規(guī)定設(shè)施設(shè)備屬性和用途。”李紅昌說。

    岳屾山建議,一方面可以加強(qiáng)車廂內(nèi)的管理和服務(wù),來減少因為座位問題引發(fā)的糾紛。另一方面,也可以考慮對臥鋪車廂的布局、設(shè)計進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。比如增加更多的休息和活動的空間,能夠讓每一位旅客都獲得更舒適的出行體驗。

    陳音江建議,鐵路部門需要去考慮不同年齡層次的消費(fèi)者實(shí)際需求,設(shè)計更加人性化和具有舒適度的乘車環(huán)境。大家相互尊重,相互理解,共同營造良好的乘車環(huán)境。

    近些年,鐵路部門順應(yīng)社會需求,推出了不少特色服務(wù),滿足不同群體出行。今年1月12日,交通運(yùn)輸部和國家鐵路局、中國民用航空局等六部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)適老化無障礙出行服務(wù)工作的通知》明確要求,優(yōu)先安排老年人選擇下鋪,結(jié)合實(shí)際開設(shè)愛心通道、無障礙服務(wù)窗口,為殘疾人、老年人提供優(yōu)待服務(wù)。2020年12月24日起,鐵路部門在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)。2024年1月20日起,提供靜音車廂服務(wù)的動車組列車又新增了35列,涉及京滬、京廣、京哈、滬昆、西成等多條高鐵線路。

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    GMT+8, 2024-10-23 09:20

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