這兩天，義烏機(jī)動車保有量突破100萬輛，成為省內(nèi)縣級市車多“第一城”的消息刷屏。喜提義烏第100萬輛機(jī)動車的河南小伙王亞軍驚喜又意外，當(dāng)即在朋友圈曬照。王亞軍已在義烏從事電商行業(yè)6年多，這是他在義烏買的第二輛車，這個(gè)標(biāo)志性的數(shù)字讓他感嘆義烏這座創(chuàng)業(yè)之城的興盛繁華。

2012年8月，義烏機(jī)動車保有量數(shù)次突破10萬輛。十多年間，義烏的機(jī)動車保有量隨著城市能級提升、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、人民生活水平提升穩(wěn)步增長，年增速近10%。數(shù)據(jù)顯示，基本上用時(shí)9至15個(gè)月，機(jī)動車就遞增10萬輛，直至如今成為“霸榜”全省首個(gè)機(jī)動車保有量突破100萬輛的縣級市。

按最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前義烏常住人口超過190萬人，意味著每兩人就擁有一輛機(jī)動車。分鎮(zhèn)街看，北苑、江東、稠江三個(gè)街道的機(jī)動車最多，均在10萬輛以上；蘇溪、佛堂則在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中遙遙領(lǐng)先，所轄機(jī)動車均超6.3萬輛。

車越來越多，路會不會越來越堵？大量尾氣排放，空氣質(zhì)量會不會越來越差？車管業(yè)務(wù)、道路事故處理效率如何保證？對此，不少市民和網(wǎng)友也表達(dá)了隱憂，擔(dān)心義烏會不會成為“堵城”，這份事關(guān)多個(gè)部門和全體市民的“考題”該如何解答？

數(shù)據(jù)一 平均擁堵指數(shù)下降10.8%

3月19日下午4時(shí)許，交警余建騎著警用摩托車來到義烏江濱路與宗澤路交叉口。和早高峰來臨前一樣，他熟練地挪動路中間的隔離柱，將六車道的江濱路進(jìn)行“二四分”，迎接市場閉市后的晚高峰。

2015年10月19日起，義烏啟動首條“潮汐車道”，將江濱路雙向六車道靈活“二四分”后，該路段通行效率較以往提升了32%以上。日均客流20萬人次的義烏國際商貿(mào)城是義烏城市的核心競爭力，也是義烏最大的交通生成源。義烏交管部門通過科學(xué)設(shè)置多條可變車道、掉頭專用車道、精細(xì)化公交、慢行等候區(qū)等，實(shí)現(xiàn)市場周邊擁堵指數(shù)下降30%以上。

城市核心的高效通行，正是義烏全域常態(tài)治堵的一個(gè)生動縮影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年義烏日均有94萬輛車上路行駛，同比上年增加19萬輛，增幅達(dá)25.3%。日均出行車輛更是高達(dá)300萬車次，城市交通治理壓力之大不言而喻。

“交通治堵是一個(gè)系統(tǒng)性、全局性、常態(tài)化的工作，不僅要匹配發(fā)展，開展交通建設(shè)投資，也要優(yōu)化道路設(shè)施，提升通行效率，更要普法、執(zhí)法相結(jié)合，讓文明出行蔚然成風(fēng)。”義烏市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

近年來，車輛與日俱增的同時(shí)，義烏提前謀劃，重點(diǎn)打造高等級路網(wǎng)，“一環(huán)一縱三橫”的快速路網(wǎng)成形，通車快速路達(dá)115.46公里，總里程居全省第三；去年，“高速免費(fèi)圈”為1740多萬輛車次減免通行費(fèi)用約1.45億元；先后建成浙中第一條潮汐車道、第一條可變車道、第一條路中式公交專用道，在全省率先試點(diǎn)應(yīng)用5G組網(wǎng)技術(shù)，信號燈路口聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率達(dá)到100%……

隨著義烏大交通治理領(lǐng)域的“規(guī)、建、管、控”實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同，在機(jī)動車保有量飛速增長的背景下，該市平均擁堵指數(shù)較10年前卻下降10.8%。

當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，和很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市一樣，隨著車越來越多，部分道路、重點(diǎn)時(shí)段，不可避免會造成擁堵。就拿義烏的國貿(mào)大道、環(huán)城路等快速路來說，雖然路網(wǎng)建設(shè)在省內(nèi)足以令人稱羨，但工作日平均每天有46萬輛汽車在快速路上通行，該市幾乎一半的機(jī)動車都“擠”在這幾條路上，勢必會堵。為此，近期，義烏交警部門正在廣泛征求意見，擬對國貿(mào)大道、環(huán)城路、疏港快速路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，重點(diǎn)管控載貨汽車，以提升快速路網(wǎng)的通行效率，盡可能減少擁堵。

數(shù)據(jù)二

事故快處累計(jì)超16.3萬起

眾所周知，交通事故是造成道路擁堵的一大“元兇”。而隨著車輛日益增多，交通狀況日趨復(fù)雜，隨之而來的剮蹭等交通事故也增多。

記者從義烏交警部門獲悉，目前該市日均交通事故高達(dá)600起，其中80%以上為單車車損1萬元以下的輕微物損交通事故。事故發(fā)生后，涉事車輛占據(jù)通道，從報(bào)警到等候交警、保險(xiǎn)員到現(xiàn)場定責(zé)、定損，都需要一定的時(shí)間，而這個(gè)過程不僅影響道路通行效率，還極易造成擁堵和衍生事故。

為破解這一難題，早在2020年，義烏就在全省首創(chuàng)打通公安和保險(xiǎn)數(shù)據(jù)鏈路的輕微交通事故“事故快處”平臺，可自動獲取定位信息、車輛基本信息等。當(dāng)事車主僅需上傳3張事故現(xiàn)場及雙方車牌號照片即可完成操作，交警快處中心根據(jù)現(xiàn)場照片、周邊視頻監(jiān)控等快速進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，再將認(rèn)定書推送至當(dāng)事人和相關(guān)保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司即可進(jìn)行線上快速理賠。

“1分鐘拍照，3分鐘收到事故認(rèn)定書，大大提升了輕微交通事故的處置效率�！绷x烏市公安局交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺上線至今，日均快速處置交通事故220多起，已累計(jì)受理超16.3萬起，去年還獲評全省“關(guān)鍵小事”智能速辦數(shù)字化應(yīng)用優(yōu)秀案例，并作為樣板在其他地市推廣應(yīng)用。

與此同時(shí)，義烏積極打造家門口的“車管所”，將23項(xiàng)基礎(chǔ)交管業(yè)務(wù)全面下放至派出所、郵政、銀行等地，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車登記“通道式”集成服務(wù)、54個(gè)登記服務(wù)站“遍地開花”，讓車主購車后可就近一站式辦理交管業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)三

新能源車占比5年增34倍

車子多了，尾氣污染物排放問題隨之而來，如何打贏這場“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”？

數(shù)據(jù)顯示，去年義烏PM2.5年均濃度26μg/m3，AQI優(yōu)良率94.2%，環(huán)境空氣質(zhì)量連續(xù)6年穩(wěn)定達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。市生態(tài)環(huán)境局義烏分局機(jī)動車排氣污染防控中心主任龔筱晗認(rèn)為，這是義烏堅(jiān)持“嚴(yán)檢測、強(qiáng)監(jiān)測，機(jī)動車組成結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化”的結(jié)果。

從最近5年（2018—2023年）數(shù)據(jù)看，義烏新能源車的占比從0.16%提升至5.43%，增長近34倍；國五、國六等“高標(biāo)準(zhǔn)”機(jī)動車的占比合計(jì)已超機(jī)動車保有總量的50%以上，國三以下的車輛占比縮減至原先的50%以下，國一車輛占比從2.46%減少至0.5%。

“嚴(yán)控機(jī)動車顆粒物排放的第一關(guān)，就是嚴(yán)把‘系統(tǒng)年審關(guān)’。過去一年，義烏汽車首檢合格率為95.58%。同時(shí)，利用遙感技術(shù)，定期開展機(jī)動車尾氣達(dá)標(biāo)情況監(jiān)測，全年共完成遙感及黑煙抓拍機(jī)動車976萬車次，確保機(jī)動車排氣污染可防可治�！饼忬汴险f。

此外，義烏還出臺了金華市首個(gè)老舊柴油叉車淘汰替換實(shí)施方案與補(bǔ)助細(xì)則，扎實(shí)推進(jìn)相關(guān)車輛淘汰替換工作，并在省內(nèi)率先開展汽油車燃油蒸發(fā)檢測試點(diǎn)，結(jié)合大氣走航等科技手段，實(shí)時(shí)追蹤油庫及加油站周邊VOCs數(shù)據(jù)，快速精準(zhǔn)定位污染源。

隨著新能源車的大力推廣，道路上的綠牌車肉眼可見地增多，義烏新能源汽車保有量僅去年就同比上升79.09%。有業(yè)內(nèi)人士表示，實(shí)際上這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不止于此，一大批“浙A”綠牌車都是買在義烏、開在義烏。在一系列政策引導(dǎo)和激勵(lì)下，義烏“減污降碳”成效還將持續(xù)顯現(xiàn)。