南京市雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑“2·23”火災(zāi)事故，造成15人遇難，44人受傷。事故發(fā)生后，引發(fā)輿論持續(xù)關(guān)注。而據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計(jì)，全國接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)數(shù)已連續(xù)三年攀升，僅2023年一年就達(dá)2.1萬起，平均每日57起。具體來看，80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，且超一半發(fā)生在夜間充電過程中；90%的電動(dòng)自行車起火致人傷亡案例，發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間。

電動(dòng)車自行車充電，要“時(shí)時(shí)放心不下”！近些年來，電動(dòng)自行車普及率持續(xù)走高，已然成為人們出行主流的代步工具之一。曾經(jīng)，在一些地方，飛線充電、樓梯間充電比較普遍，也有的直接將電動(dòng)自行車搬到家里充電。為了徹底消除安全隱患，我市持續(xù)加大電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電整治力度，一方面嚴(yán)查嚴(yán)堵飛線充電等違法行為，另一方面加快公共充電樁建設(shè)步伐，絕大多數(shù)小區(qū)、村莊都建立了數(shù)量不等的電動(dòng)自行車充電樁。但值得注意的是，一些公共充電樁時(shí)常閑置，車主私拉亂接就地就近給電動(dòng)自行車充電的行為仍不時(shí)被查處。深究原因，有公共充電樁設(shè)置布局偏遠(yuǎn)、車位被占、設(shè)施損壞等原因，也有車主心存僥幸、只圖一時(shí)方便而選擇違法、違規(guī)充電。而這，就埋下了事故隱患，一旦出現(xiàn)短路、過熱或人為干預(yù)，就會(huì)導(dǎo)致爆燃事故發(fā)生。

電動(dòng)自行車充電，容不得半點(diǎn)僥幸和馬虎，要以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感和危機(jī)感對(duì)待電動(dòng)自行車充電。要進(jìn)一步健全和完善公共充電樁的網(wǎng)絡(luò)，盡最大努力給轄區(qū)車主提供便利、實(shí)惠、安全的服務(wù)。廣大車主也要時(shí)刻牢記繃緊安全弦，熟知電動(dòng)車安全充電知識(shí)，摒棄麻痹、僥幸心理，絕不在樓道、架空層、房間等空間給電動(dòng)車充電。其實(shí)，對(duì)于“電動(dòng)自行車進(jìn)樓”問題，國家層面早有政策。2021年應(yīng)急管理部頒布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》就提到，“在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，拒不改正的由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)經(jīng)營性單位和個(gè)人處2000元以上10000元以下罰款，對(duì)非經(jīng)營性單位和個(gè)人處500元以上1000元以下罰款。消除電動(dòng)自行車安全隱患，有關(guān)方面也要負(fù)起責(zé)任、宣傳到位。對(duì)于屢勸不改者，要?jiǎng)诱媾鲇�、�?yán)加懲處，通過對(duì)每一個(gè)案例的查處，傳遞出“真抓嚴(yán)管”的信號(hào)。車主、物業(yè)、社區(qū)、職能部門齊心協(xié)力，筑牢電動(dòng)自行車的安全鏈條，從源頭堵住安全漏洞，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車充電放心、使用安心。