10月16日，五菱在技術(shù)進(jìn)化日現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了靈犀混動(dòng)系統(tǒng)、神煉電池等最新技術(shù)。同時(shí)五菱首款A(yù)級(jí)家轎——五菱星光也正式亮相，據(jù)悉，新車(chē)將于11月下旬正式上市。

　　五菱靈犀混動(dòng)系統(tǒng)由 “混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)”、“電磁式DHT”、“驅(qū)動(dòng)電機(jī)”和“混動(dòng)專(zhuān)用電池”等硬件組成。系統(tǒng)搭載最新的S15系混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新進(jìn)氣系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、低壓冷卻EGR、DLC類(lèi)金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術(shù)，最高熱效率達(dá)到43.2%。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，五菱應(yīng)用雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉(zhuǎn)子斜極等技術(shù)，降低諧波損耗和鐵損，電動(dòng)機(jī)最高效率達(dá)到96.8%。相比目前開(kāi)始流行的多擋位DHT，五菱首創(chuàng)推出電磁式DHT，無(wú)液壓系統(tǒng)。電磁式DHT使用的電磁離合器，相比傳統(tǒng)液壓離合器減重5%，能量損失更小。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)介入和電驅(qū)共同驅(qū)動(dòng)時(shí)， DHT離合器前后齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)速差精度控制在50rpm以?xún)?nèi)，4倍領(lǐng)先于行業(yè)DHT的控制精度。系統(tǒng)可以做到0.2s實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速、平順無(wú)感的模式切換。

　　在電安全方面，五菱還發(fā)布了神煉電池。在電池原材料、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格要求。在系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)層面，神煉電池獨(dú)創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)MUST，實(shí)現(xiàn)了高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和高集成效率電池包設(shè)計(jì)。電池采用最高級(jí)別阻燃V-0硅基耐溫密封材料，能有效抵御外部水塵入侵與熱沖擊，讓神煉電池具備IP68防護(hù)等級(jí)。同時(shí)，電池還配備高精度智能BMS系統(tǒng)，結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，做到電池實(shí)時(shí)智能診斷、故障長(zhǎng)時(shí)精準(zhǔn)提前預(yù)警等。

　　外觀方面，新車(chē)采用頗為時(shí)尚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，并且懸掛五菱銀標(biāo)，插電混動(dòng)版車(chē)型采用了相對(duì)常規(guī)的前格柵，搭配星環(huán)日間行車(chē)燈，前包圍裝飾細(xì)節(jié)豐富且有設(shè)計(jì)感。電動(dòng)版車(chē)型則采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，雖然都采用的是分體式大燈，但燈組具體細(xì)節(jié)與插電混動(dòng)版有著明顯的區(qū)別。

　　五菱星光采用非常流暢的車(chē)身線(xiàn)條，平滑的腰線(xiàn)盡可能地向后延伸，與車(chē)頂微微的溜背線(xiàn)條在尾燈處恰到好處的融為一體。車(chē)尾方面，新車(chē)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)的下探式設(shè)計(jì)讓車(chē)尾看起來(lái)厚實(shí)穩(wěn)重。

　　五菱星光車(chē)身尺寸4835*1860*1515mm，軸距達(dá)到了2800mm，車(chē)內(nèi)擁有獨(dú)特“躺椅設(shè)計(jì)”，前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅；“大長(zhǎng)腿后排”過(guò)道寬達(dá)390mm，腿部最長(zhǎng)活動(dòng)空間長(zhǎng)達(dá)1m，坐姿隨意自如不受限。

　　新車(chē)后備箱預(yù)留了540L超大空間，可輕松容納2個(gè)24寸加2個(gè)20寸行李箱，地毯下還設(shè)置了33L隱藏式儲(chǔ)物格，私密物件可得到妥善保管；全車(chē)設(shè)置超14處儲(chǔ)物空間，扶手箱采用復(fù)式雙層結(jié)構(gòu)。

　　星光“環(huán)抱舒壓”座椅綜合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，采用雙硬度發(fā)泡工藝將發(fā)泡軟區(qū)及硬區(qū)進(jìn)行分區(qū)，座椅與人體貼合面積高達(dá)110000mm2；座椅兩側(cè)還采用了支撐性很強(qiáng)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，頭頸區(qū)凹陷嵌入式承托，整體兼顧支撐性及舒適性。新車(chē)全系支持主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　中控采用雙懸浮智能屏設(shè)計(jì)，15.6英寸智能中控屏搭配8.8英寸超清數(shù)字LED屏，搭載愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)等豐富社交娛樂(lè)軟件。新車(chē)前后兩排分別設(shè)置兩個(gè)USB接口，充電功率最高可達(dá)20W，充電更高效；座椅后排6處出風(fēng)口設(shè)計(jì)，并配備ISOFIX 兒童安全座椅接口。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為五菱品牌向上的一份子，五菱星光的到來(lái)將豐富旗下新能源車(chē)型的產(chǎn)品序列。同時(shí)得益于靈犀混動(dòng)系統(tǒng)超低油耗的加持，相較于同級(jí)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，不過(guò)在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，上市后能否獲得足夠多的市場(chǎng)份額還要看五菱星光給出怎樣具有吸引力的定價(jià)。