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輝騰從誕生以來就非議不斷，不過大眾似乎在中國(guó)找到了救命稻草；于是就有了此次前無古人的中國(guó)三亞全球媒體試駕會(huì)。大眾如此高調(diào)于中國(guó)市場(chǎng)，原由和動(dòng)機(jī)不難看清。其實(shí)對(duì)于我們這些媒體人，幾年前會(huì)因中國(guó)市場(chǎng)成為某車型的全球首發(fā)而激動(dòng)，但如今我們更應(yīng)多一份理智地看待這個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)樵谒澈笸ǔ６茧[藏著傳奇般的故事。 
大眾一向以打造國(guó)民車的形象出現(xiàn)在國(guó)人心中，桑塔納、捷達(dá)、寶來、高爾夫等車型是最受百姓推崇的車型，但在不經(jīng)意間，大眾的豪華車輝騰和途銳在中國(guó)市場(chǎng)同樣取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)，其中輝騰在中國(guó)的銷售量占據(jù)了全球銷量的一半，這也是大眾將新輝騰的首發(fā)和首試地都選在中國(guó)的原因了。從2002年誕生之日算起，8年來輝騰在全球市場(chǎng)上的表現(xiàn)與它的定位一樣低調(diào)，不過在蓬勃的中國(guó)市場(chǎng)輝騰始終保持著很高的關(guān)注度，近兩年大眾中國(guó)推出的定制服務(wù)則進(jìn)一步吸引了堅(jiān)持低調(diào)的消費(fèi)群體。然而在其貌不揚(yáng)的背后，輝騰有著眾多鮮為人知的內(nèi)涵，首當(dāng)其沖的就是其玻璃工廠純手工打造的身世。
眾所周知，即使是再先進(jìn)的機(jī)械也比不上人手的靈巧；在我們看來機(jī)器生產(chǎn)的只是標(biāo)準(zhǔn)，而手工打造的則是經(jīng)典。早在上世紀(jì)初，歐洲歷史名城德累斯頓就是德國(guó)照相機(jī)、鐘表、樂器等的重要制造中心。如今在德累斯頓的透明工廠里，輝騰同樣采用純手工制造，所需工藝涉及100多項(xiàng)專利手工工藝。盡管機(jī)器人能在幾分鐘內(nèi)均勻地完成車身噴漆，縫好座椅的皮革，但它們不能像技師那樣用手指和體溫去感受和決定哪一塊皮革更適合，去打磨出讓人在任何角度都贊嘆不已的車身面板。以輝騰的木質(zhì)配件為例，每一件木質(zhì)配件僅拋光就要用砂紙、蜂蠟等輔料打磨處理十余次來完成；而切片則要精確到0.1毫米的程度，從切片處理到高度拋光，一共需要長(zhǎng)達(dá)15天的時(shí)間，這簡(jiǎn)直就像在打造一款藝術(shù)品，整個(gè)總裝過程全部依賴技師嫻熟的手工技藝。與此同時(shí)，輝騰的每一塊皮質(zhì)也都要首先經(jīng)過專業(yè)工匠高超技藝的反復(fù)鞣制與加工，然后才是精致剪裁與純手工縫制。
在此次全球媒體試駕會(huì)的產(chǎn)品說明會(huì)上，大眾通過一個(gè)視頻短片展示了輝騰與眾不同的魅力，其中最令我難忘的就是輝騰作為大眾的產(chǎn)品，并不是由大眾公司的高層單獨(dú)介紹，而是由代表著德國(guó)制造工藝最高水準(zhǔn)的幾大廠商的創(chuàng)始人共同完成，其中包括照相機(jī)制造商Leica、手表制造商A.LANGE&SOHNE、鋼琴制造商C.Bechstein等。所有這些產(chǎn)品共有的特征除了德國(guó)制造和價(jià)格不菲外，它們都是以手工制作而成。由此可見自動(dòng)化的機(jī)械生產(chǎn)方式很難滿足頂級(jí)工業(yè)品的品質(zhì)需求，經(jīng)過工匠們的精心打磨和裝配，生產(chǎn)出的不再是冷冰冰的產(chǎn)品，而是被賦予了靈魂的藝術(shù)品。
 關(guān)于身世已經(jīng)介紹了很多，新輝騰作為一款全新?lián)Q代車型，到底具備了哪些新的特點(diǎn)，請(qǐng)隨我一起試駕體會(huì)。新輝騰的車身線條設(shè)計(jì)繼承了大眾汽車集團(tuán)總設(shè)計(jì)師瓦爾特•德•西爾瓦的設(shè)計(jì)思路，重新設(shè)計(jì)的前臉區(qū)域也體現(xiàn)了這一設(shè)計(jì)理念，使其更加寬大、有力，同時(shí)突出一種高雅感。繼承當(dāng)前大眾汽車品牌設(shè)計(jì)的DNA，新車型的前臉突出水平線條，但與其它基于這一設(shè)計(jì)元素打造的車型不同，新輝騰沒有使用亮黑色的格柵，而是采用了全新的鍍鉻元素。 格柵的左右兩側(cè)為包括全新雙氙氣大燈和轉(zhuǎn)向燈在內(nèi)的車頭燈組。新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也與格柵及大燈的風(fēng)格相得益彰。而水平線條也從視覺上把整個(gè)前臉的組成元素很好地銜接起來。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車尾部分也很有特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師保留了輝騰經(jīng)典、有力的基本構(gòu)架，并開發(fā)了新型熏黑LED尾燈。與前臉相似，后保險(xiǎn)杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。從側(cè)面輪廓看，新輝騰的全新側(cè)部裝飾條和外部后視鏡上的窄型LED指示燈非常醒目，同時(shí)更清晰的橫向線條也提升了視覺上的穩(wěn)定感。
新輝騰的內(nèi)飾整體風(fēng)格以經(jīng)典及簡(jiǎn)約為特點(diǎn)；材料和制作工藝絕對(duì)毋庸置疑。可自由通風(fēng)的4區(qū)空調(diào)系統(tǒng)和非常符合人體工程學(xué)的18向可調(diào)節(jié)座椅體現(xiàn)出一款豪華轎車對(duì)駕乘人員的最優(yōu)照顧。除了提供3乘客后排座椅外，新輝騰還可以根據(jù)車主需求提供可電動(dòng)調(diào)節(jié)的2個(gè)獨(dú)立后排座椅。此外新輝騰還提供一款加長(zhǎng)120毫米的長(zhǎng)軸距版。個(gè)性化定制已經(jīng)成為越來越多豪華車車主的選擇，大眾提供的個(gè)性專屬套件(Volkswagen Exclusive)囊括了名目繁多的選配內(nèi)容，包括各種皮飾、Alcantara合成面料、木飾以及冰箱、多媒體系統(tǒng)等設(shè)備，客戶可以根據(jù)自己的偏好定制最能彰顯個(gè)性的新輝騰。全新的多功能方向盤也是如此，既可以選擇真皮方向盤，也可選擇皮木組合，與內(nèi)飾特征相呼應(yīng)。很多歐洲客戶以及去歐洲旅行的客戶更是有機(jī)會(huì)自己到德累斯頓的“透明工廠”挑選獨(dú)特的真皮、木材和特定顏色的油漆來定制自己專屬的新輝騰。
新輝騰不僅舒適而且非常安全，除了四輪驅(qū)動(dòng)和ESP等安全功能以及高強(qiáng)度車身以外，內(nèi)部還標(biāo)配了保護(hù)系統(tǒng)，可以為駕乘人員提供全面保護(hù)。該系統(tǒng)包括主動(dòng)式頭枕、正面和側(cè)面氣囊以及前后座乘客頭部安全氣囊。此外，新輝騰的信息娛樂系統(tǒng)可以通過安裝在內(nèi)部后視鏡上的可選配攝像頭，實(shí)時(shí)識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，并將相關(guān)信息顯示在系統(tǒng)的觸摸屏上和多功能顯示器上。它不僅能顯示法定最高限速，而且還可以提供重要的附加信息(如晚10點(diǎn)至早6點(diǎn)的限速，或者濕滑路段顯示)。除此以外，新輝騰的電子輔助系統(tǒng)還有很多，其中包括動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)(動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)光燈自調(diào)節(jié))、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、前端輔助系統(tǒng)(周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng))和側(cè)向輔助系統(tǒng)(變道輔助)。動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)是一個(gè)全新的進(jìn)化：安裝在前風(fēng)擋后的攝像頭系統(tǒng)使雙氙氣大燈的遠(yuǎn)光模塊始終處于工作狀態(tài)；如果系統(tǒng)分析出燈光可能會(huì)對(duì)其他交通參與者造成影響和干擾，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)低遠(yuǎn)光燈光柱。這對(duì)于駕駛者來說，不但可以隨時(shí)獲得最高亮度的照明效果，也提高了安全性和駕駛便利性。
與以往試駕的豪華轎車相比，此番我手中的這輛新輝騰既沒有V8甚至W12的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有7速甚至8速自動(dòng)變速箱，采用燃油直噴技術(shù)的V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速Tiptronic自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合略顯寒酸，尤其是相對(duì)超過兩噸的車身來講，新輝騰的加速能力并不算突出。不過280馬力和370�！っ椎膭�(dòng)力可以保證8.6秒的0-100公里/小時(shí)加速水平，更重要的是它的綜合工況油耗僅為11.4升/百公里。如此看來，這款入門級(jí)新輝騰在燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛能力之間找到了比較好的平衡點(diǎn)。
與表現(xiàn)平平的動(dòng)力系統(tǒng)相比，新輝騰將更多精力放在了突出舒適性、安全性和操控水平上。新輝騰的底盤由四連桿前懸架和梯形多連桿后懸架組成，四輪獨(dú)立空氣懸架則是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，阻尼可控的空氣彈簧系統(tǒng)可以保證車身隨時(shí)獲得最舒適合理的支撐。新輝騰具有3個(gè)不同的底盤高度級(jí)別：普通級(jí)、高級(jí)(比普通級(jí)高25毫米)和低級(jí)(比普通級(jí)低15毫米)。底盤的高度級(jí)別被當(dāng)做以速度為自變量的一個(gè)函數(shù)來進(jìn)行自動(dòng)控制，從而優(yōu)化駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛員也可以手動(dòng)干預(yù)調(diào)整空氣懸架，在換檔桿后方有控制水平和減震器的控制按鈕，駕駛員可以通過這些按鈕在兩個(gè)高度級(jí)別(普通級(jí)和高級(jí))和4個(gè)阻尼特性(舒適型、基本型、運(yùn)動(dòng)型、運(yùn)動(dòng)型2)之間進(jìn)行選擇。
此外，標(biāo)配4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也為安全性和操控性提供了很大幫助，4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以最大限度地調(diào)整動(dòng)力分配方案，可根據(jù)工作情況將動(dòng)力分配到每個(gè)車輪上，就是說牽引力始終是單獨(dú)分配，使每個(gè)車輪都處于最佳縱向和橫向牽引狀態(tài)。在試駕過程中，雖然大多數(shù)時(shí)間我都更愿意坐在后排獨(dú)享寬大、舒適的空間，但駕駛席也是不可錯(cuò)過的�？梢哉f坐在新輝騰的駕駛席上，你不得不羨慕那些為老板開車的專職司機(jī)們了，因?yàn)闊o論是駕駛系統(tǒng)還是娛樂系統(tǒng)，新輝騰的駕駛席顯然被賦予了比以往更多的可操作性，而前面介紹的諸多電子系統(tǒng)也只有駕駛者可以調(diào)配和感受到，因?yàn)樾螺x騰的任務(wù)就是讓車內(nèi)的其它乘客們可以享受最輕松、愜意的旅程。 我的觀點(diǎn)｜習(xí)樂 新輝騰的豪華不僅流于表面，盡管大眾的性格一向不張揚(yáng)，但從這款輝騰充滿炫目的裝飾和先進(jìn)的科技裝備來看，大眾是要將新輝騰的豪華車定位樹立得更高。輝騰的售價(jià)與奔馳S級(jí)或?qū)汃R7系相差不多，但與它們的名聲相比，輝騰定位在那些低調(diào)得近乎神秘的大客戶。來自德累斯頓那座集現(xiàn)代美學(xué)與功能性為一體的玻璃廠房，以及純手工總裝的新輝騰，從誕生伊始便擁有了鮮為人知的高貴出身，由此可見大眾一直在努力打造一種新貴族的氣息。 |
GMT+8, 2024-10-23 04:50