2011越野駕駛培訓(xùn)課程為期兩天。第一天進行公路駕駛和越野賽道駕駛部分；第二天進行沙漠賽道和巖石河灘駕駛部分。

　　第一天公路駕駛課程，在鄂爾多斯國際賽車場賽道內(nèi)進行，目的是讓學(xué)員體驗xDrive的輔助作用，通過賽道駕駛項目體驗車輛出色的公路性能。而越野賽道駕駛，則包括標準越野競賽場地的科目，提高學(xué)員控制車輛的敏感度、分析車輛物理學(xué)幾何限制、車輛通過性、車輛脫困技巧及攀爬陡坡的能力，為第二天的自然路況下的越野課程做充分準備和鋪墊。

　　沙漠賽道駕駛將在鄂爾多斯沙高110米、寬200米、坡度為45度、呈彎月狀的巨大沙山——響沙灣展開，課程將設(shè)置三種難度的路線，通過講解和實際操作，完善學(xué)員對車輛的精準操作。培訓(xùn)師還會針對各種沙丘坡度、天氣狀況(如風(fēng)向、氣溫)和車轍痕跡，輔導(dǎo)學(xué)員預(yù)見困難并利用正確方法脫困等技巧。巖石河灘駕駛，將綜合利用以上各個部分的知識和技巧，發(fā)揮學(xué)員的團隊精神，迎接X挑戰(zhàn)。

　　越野駕駛培訓(xùn)首批三期的課程已于7月內(nèi)展開，分別為7月17日-18日，7月21日-22日，以及7月24日-25日。欲了解更多報名及培訓(xùn)細節(jié)，敬請登陸寶馬官方網(wǎng)站：http://www.bmw.com.cn

　　BMW全輪驅(qū)動專業(yè)技術(shù)輝煌26年長途漫漫，崎嶇不平。BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠恰到好處地將所需的動力傳輸至路面。1985年，BMW 3系首次配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)，不僅拓展了這一車型系列，還為傳統(tǒng)的寶馬后輪驅(qū)動系統(tǒng)找到了解決方案。時至今日，寶馬一直采用該原理向前后橋傳輸動力，這不僅可以優(yōu)化在松軟路面上以及惡劣氣候條件下車輛的驅(qū)動力，同時還可以增強車輛過彎時的動態(tài)性能。

　　經(jīng)過26年的進化演變，最新一代的BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)以前所未有的高效水平成功應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)將xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)與一體式底盤管理系統(tǒng)(lCM)連接在一起，這意味著車輛可以快速評估路面上的各種情況，并根據(jù)測算提前實施必要的控制干預(yù)。根據(jù)車型配置的不同，干預(yù)操作既可以由xDrive獨立執(zhí)行，也可以由動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)或性能控制系統(tǒng)(Performance Control)共同執(zhí)行。從而實現(xiàn)快速、精準地將動力分配到所需位置，確保駕駛者盡享寶馬的理想操控性能，即使在急轉(zhuǎn)彎時也不例外。

　　現(xiàn)在，寶馬在全球每售出的4輛車中就有1輛配備xDrive驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬希望通過越野駕駛培訓(xùn)課程，讓學(xué)員更充分地了解BMW xDrvie系統(tǒng)和X車型家族，希望更多的寶馬愛好者，享受大漠險灘在腳下，萬水千山只等閑的豪邁之情。

　　BMW精英駕駛培訓(xùn)BMW精英駕駛培訓(xùn)項目始創(chuàng)于1977年，從此，BMW一直致力于提高駕駛者對車輛的控制能力以及在道路上的應(yīng)變能力，推進車輛與交通環(huán)境的完美和諧以及可持續(xù)發(fā)展。課程的起點是駕駛者、汽車和環(huán)境；培訓(xùn)的目標是做到人車合一，讓所有熱愛駕駛的朋友在安全的前提下享受駕馭的無限樂趣。

　　1978年-1990年，BMW精英駕駛培訓(xùn)項目穩(wěn)步發(fā)展，每年有約2,000人參加80個培訓(xùn)活動。1990年-1995年，BMW精英駕駛培訓(xùn)推出分級課程和摩托車駕駛培訓(xùn)項目；并創(chuàng)建冬季培訓(xùn)項目，同期開展了向青少年推廣道路安全駕駛的理念。1997年-2000年，位于慕尼黑機場的BMW精英駕駛培訓(xùn)中心成立，開始在全世界范圍內(nèi)推廣培訓(xùn)課程。如今，全球每年有約21,000人參加超過1,300個BMW精英駕駛培訓(xùn)活動。

　　BMW精英駕駛培訓(xùn)項目自2006年6月正式引入中國，現(xiàn)已逐步開設(shè)了安全駕駛培訓(xùn)、賽道駕駛培訓(xùn)、冰雪駕駛培訓(xùn)及越野駕駛培訓(xùn)等多個級別的課程。