“每天的行程都安排得很滿，上午準(zhǔn)備出差去廣州見客戶，第二天去深圳�！�4月21日，記者在浙江盈和國際物流有限公司（以下簡稱盈和國際）見到了程科源，他用手機(jī)向記者展示了未來幾天的行程表。過去三年，對盈和國際來說是新的機(jī)遇，去年公司銷售額同比增長13%�！白プ�機(jī)遇，我們不斷優(yōu)化物流路線，與新的跨境業(yè)態(tài)相匹配，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為義烏經(jīng)濟(jì)穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)貢獻(xiàn)力量。”程科源說。

從“三尺講臺”走上“商業(yè)舞臺”

很難想象，如今在商海上堅(jiān)決果斷的程科源，曾經(jīng)是一名英語老師�！肮ぷ鞯臅r候就聽親戚朋友說，義烏市場繁榮，就業(yè)機(jī)會多，發(fā)展前景廣闊�！痹偃�考慮下，2003年，程科源辭去老師的工作，離開江西老家來義烏創(chuàng)業(yè)。

程科源來義烏的第一份工作是在外貿(mào)型企業(yè)做業(yè)務(wù)員。陪外國客戶逛攤位、找樣品、談訂單，他憑借出色的工作能力，7年間，晉升成為公司的總經(jīng)理。

從事傳統(tǒng)外貿(mào)多年，程科源發(fā)現(xiàn)國際物流作為外貿(mào)公司的配套服務(wù)行業(yè)，發(fā)展前景可觀。2010年，他帶著兄弟姐妹創(chuàng)辦了物流公司。雖然抓住了行業(yè)“紅利期”，程科源不滿足當(dāng)下，開始探索新的物流方式�！傲x烏這座城市培養(yǎng)了我，讓我有平臺和機(jī)會去創(chuàng)業(yè)去發(fā)展�！背炭圃凑f。

2016年，程科源想在原來的物流模式上做新的創(chuàng)新，他把原來的物流公司讓給兄弟，自己“另起爐灶”，重新注冊一家物流公司——浙江盈和國際物流有限公司，成為物流行業(yè)中首批探索跨境電商物流的人。這些年，做跨境電商生意的賣家越來越多，而在物流環(huán)節(jié)中，程科源發(fā)現(xiàn)，他們?nèi)绻�發(fā)的單品體積小，通過國際快遞發(fā)空運(yùn)的費(fèi)用高昂，大件要和別人拼單成柜通過海運(yùn)運(yùn)輸，但是需要運(yùn)到國外后清關(guān)提貨派送較為麻煩。他開始研究美國、歐洲等國家和地區(qū)當(dāng)?shù)氐奈锪髡�策及海關(guān)法律法規(guī)，探索在國外組建團(tuán)隊(duì)，建立海外倉，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的物流服務(wù)。

探索跨境電商物流新模式

在義烏盈和國際物流分撥中心，工作人員將智能分類設(shè)備分揀的貨物進(jìn)行整理，再搬運(yùn)到相應(yīng)的集裝箱，集中運(yùn)輸出倉。幾小時后，這些貨將搭乘“貨運(yùn)快遞化，快遞貨運(yùn)化”全鏈路出海新模式的“快船”運(yùn)抵世界各地。

程科源介紹，盈和國際在“貨運(yùn)快遞化，快遞貨運(yùn)化”理念指導(dǎo)下，首創(chuàng)跨境電商+市場采購貿(mào)易新模式，跨境電商+美森快船物流新專線，在傳統(tǒng)國際貨運(yùn)港到港基礎(chǔ)上，升級做到一站式“門到門”，最快客戶15天簽收；在傳統(tǒng)空運(yùn)與國際快遞價格居高不下的情況下，到美國最低每公斤3元。

盈和國際物流主要經(jīng)營美國與歐洲市場，目前擁有國際快遞、美森快船、美國空派、歐洲空派、歐洲鐵路、歐洲海派等業(yè)務(wù)，并在杭州、上海、深圳、廣州、寧波、廈門等地設(shè)有分公司、子公司20家。“程科源的創(chuàng)新物流模式彌補(bǔ)了中國市場的空缺�！绷x烏一電商企業(yè)負(fù)責(zé)人說，以前我們要發(fā)空運(yùn)急件，就得找UPS、Fedex、TNT等國際快遞公司合作，快遞價格貴。作為探索跨境電商物流的先驅(qū)，盈和國際深化專線研究，建立了從攬貨集拼、頭程運(yùn)輸、海外清關(guān)、中轉(zhuǎn)操作、海外倉儲、尾程派送等成熟的服務(wù)閉環(huán)體系。

程科源介紹，和以往物流的被動服務(wù)模式不同，他們采取的是主動服務(wù)，從客戶下單到客戶簽收等所有業(yè)務(wù)做到了全線上化，客戶通過系統(tǒng)自助下單，上傳箱單、發(fā)票、報關(guān)單，公司后臺收到信息后，取件員主動上門攬收，再把貨物信息與單證信自動匹配生成物流跟蹤碼，客戶可以通過這個碼隨時了解每一票貨物的所處狀態(tài)，直至貨物的最后簽收。與國際快遞比，盈和國際的創(chuàng)新物流模式可以節(jié)省2/3左右的成本，與傳統(tǒng)國際物流比，速度快3倍。

程科源對未來滿懷信心，目前公司正持續(xù)布局海外倉，未來將拓展東南亞市場，在創(chuàng)新國際物流賽道上奮力奔跑，爭得“話語權(quán)”。