若要論起Infiniti品牌最顯為人知的產(chǎn)品，相信絕大多數(shù)人會(huì)直指FX車(chē)系。旨在繼承QX4遺留下來(lái)的SUV級(jí)距，首代FX的登場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)的SUV車(chē)壇確實(shí)稱(chēng)的上別具一格：融合Coupe與SUV的獨(dú)特線條，讓首代FX擁有當(dāng)時(shí)SUV市場(chǎng)僅見(jiàn)的流暢天際線；而渾厚飽滿的排氣聲浪，在街道上也頻頻使人側(cè)目。辨識(shí)度強(qiáng)烈的FX，也使其成為Infiniti品牌的SUV主力戰(zhàn)將。 

　　[英菲尼迪FX 78.3-120.2萬(wàn)]

　　耳聞今年日內(nèi)瓦車(chē)展上，Infiniti將以第二代FX做為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的頭號(hào)作品。想要在歐洲這個(gè)兵家必爭(zhēng)之地打響名號(hào)，Infiniti肯定是使出渾身解數(shù)，來(lái)為全新FX強(qiáng)化戰(zhàn)力。果不其然，當(dāng)初就原廠發(fā)布的官方照片，全新FX在外型上便令人瞠目結(jié)舌；而實(shí)際近距離與其接觸，更能清楚感受全新FX所帶來(lái)的強(qiáng)烈視覺(jué)張力。

　　造型更加狂放不羈

　　若稱(chēng)第二代FX為市場(chǎng)上造型最賁張的SUV，我想一點(diǎn)也不為過(guò)。第一代FX問(wèn)世時(shí)，與眾不同的造型便使其在SUV市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟：下半身看來(lái)是一輛SUV沒(méi)錯(cuò)，但流暢圓滑的車(chē)頂線條，則更偏向動(dòng)感的Coupe車(chē)型。遵循同樣原則，全新FX保有SUV、Coupe兼?zhèn)涞耐庑突�礎(chǔ)，但在線條運(yùn)用上則更為狂放前衛(wèi)。

　　若稱(chēng)第二代FX為市場(chǎng)上造型最賁張的SUV，我想一點(diǎn)也不為過(guò)。遵循第一代同樣的前衛(wèi)美學(xué)原則，全新FX保有SUV、Coupe兼?zhèn)涞耐庑突�礎(chǔ)，但在線條運(yùn)用上則更為狂放前衛(wèi)。

　　自車(chē)頭望去，第二代FX可謂有脫胎換骨之勢(shì)。首先在水箱護(hù)罩部份，上下兩道Double Arch鍍鉻飾條弧度張力更為明顯；而細(xì)看水箱肋條，一改上一代的小齒狀設(shè)計(jì)，新一代FX改采相當(dāng)特別的波浪型肋條，視覺(jué)效果和光影變化倍增不少。

　　細(xì)看水箱肋條，一改上一代的小齒狀設(shè)計(jì)，新一代FX改采相當(dāng)特別的波浪型肋條，視覺(jué)效果和光影變化倍增不少。

　　兩側(cè)頭燈設(shè)計(jì)，則更是全新FX的神髓所在。上一代FX狹長(zhǎng)銳利的眼神，在全新FX上改為略向兩側(cè)上揚(yáng)的線條走向，而下緣則采用兩道圓弧的水滴造型，營(yíng)造出炯炯有神的車(chē)頭樣貌。在引擎蓋部份，隨著頭燈走像，F(xiàn)X的引擎蓋向兩側(cè)葉子板拉起，鈑件變化張力十足；而葉子板和輪拱向外膨脹的線條也愈趨明顯，帶來(lái)壯碩的肌肉線條。

　　上一代FX狹長(zhǎng)銳利的眼神，在全新FX上改為略向兩側(cè)上揚(yáng)的線條走向，而下緣則采用兩道圓弧的水滴造型，營(yíng)造出炯炯有神的車(chē)頭樣貌，同時(shí)，特別的波浪型肋條，也讓視覺(jué)效果和光影變化倍增不少。

　　就一般站立的視角來(lái)看，F(xiàn)X圓潤(rùn)扁平的的車(chē)頭造型，帶有一絲有機(jī)設(shè)計(jì)(Organic Design)的味道，彷佛是以海洋生物作為設(shè)計(jì)藍(lán)圖。不過(guò)若是拉低視角，塑料材質(zhì)的保桿下緣一并納入，此時(shí)渾厚圓潤(rùn)的車(chē)頭線條則更好看許多。

　　Coupe車(chē)側(cè)線條依舊

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，在此可看出兩代車(chē)型的相似之處。令人熟悉的鍍鉻窗框飾條，依然為全新FX繪出Coupe般的車(chē)側(cè)身段。不過(guò)所試車(chē)型標(biāo)配的18寸五幅雙肋鋁圈，與碩大的輪拱相襯似乎有些空虛；而由日本知名廠商Enkei打造、標(biāo)配於Sport車(chē)型的21寸超輕量鋁合金輪圈，相信在氣勢(shì)上能夠更勝一籌。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，在此可看出兩代FX車(chē)型的相似之處。令人熟悉的鍍鉻窗框飾條，依然為全新FX繪出Coupe般的車(chē)側(cè)身段。

　　第二代FX在前葉子板的部份，也加入許多性能車(chē)款慣用的空力導(dǎo)流風(fēng)孔。金屬質(zhì)感處理的導(dǎo)流風(fēng)孔除了增添視覺(jué)上的性能意味，也兼具空力學(xué)考量。

　　此外第二代FX在前葉子板的部份，也加入許多性能車(chē)款慣用的空力導(dǎo)流風(fēng)孔。金屬質(zhì)感處理的導(dǎo)流風(fēng)孔除了增添視覺(jué)上的性能意味外，據(jù)原廠表示，此一設(shè)計(jì)更能有效導(dǎo)入引擎室內(nèi)高溫，同時(shí)也兼具空力考量，使前軸抬升力減少5%，達(dá)到穩(wěn)定操控的效果。

　　頭燈的上揚(yáng)線條搭配下緣兩道圓弧水滴造型，新一代FX尾燈不僅同步呼應(yīng)，更加入搶眼的LED燈照明技術(shù)。

　　新一代FX將後擾流尾翼完全整合於尾門(mén)之上，面積也向後延伸，并施以車(chē)身同色烤漆處理。

　　空氣力學(xué)的細(xì)膩思量，也出現(xiàn)在FX的車(chē)尾設(shè)計(jì)。新一代FX將後擾流尾翼完全整合於尾門(mén)之上，面積也向後延伸，并施以車(chē)身同色烤漆處理。有別於上一代車(chē)型圓滑的尾門(mén)線條，全新FX也在後擋下緣加入鈑金變化，使其擁有上翹的小鴨尾造型；再搭配立體造型的LED尾燈，為全新FX創(chuàng)造出0.35的低風(fēng)阻系數(shù)。

　　內(nèi)裝線條更為成熟溫潤(rùn)

　　相對(duì)於外觀的大膽風(fēng)格，全新FX在內(nèi)裝的提升則顯得更為成熟且具質(zhì)感。上一代車(chē)型略顯剛毅的內(nèi)裝線條，隨著大改款後則變得溫潤(rùn)許多。駕駛和乘客座前方，兩道海灣型弧線呼應(yīng)外觀的圓潤(rùn)風(fēng)格；而中控臺(tái)操作介面，也采用與G35、G37 Coupe相同的圓形化模組，整體線條轉(zhuǎn)趨典雅柔和。

　　駕駛和乘客座前方，兩道海灣型弧線呼應(yīng)外觀的圓潤(rùn)風(fēng)格；而中控臺(tái)操作介面，也采用與G35、G37 Coupe相同的圓形化模組，整體線條轉(zhuǎn)趨典雅柔和。

　　車(chē)室質(zhì)感更上層樓

　　儀表板一如家族成員，新一代FX采用泛著紫羅蘭?色冷光的雙環(huán)式儀表；中央則為紅底顯示的行車(chē)電腦資訊，駕駛可藉由儀表板右上角的金屬按鍵進(jìn)行選單操作，而左上角按鍵則負(fù)責(zé)調(diào)整儀表背光亮度。方向盤(pán)部份，新一代FX率先采用全新的三幅式設(shè)計(jì)，并具備定速巡航和音響控制兩組快撥按鍵。

　　方向盤(pán)部份，新一代FX率先采用全新的三幅式設(shè)計(jì)，并具備定速巡航和音響控制兩組快撥按鍵，視覺(jué)質(zhì)感與操控性都屬上乘。

　　儀表板一如家族成員，新一代FX采用泛著紫羅蘭?色冷光的雙環(huán)式儀表；中央則為紅底顯示的行車(chē)電腦資訊，駕駛可藉由儀表板右上角的金屬按鍵進(jìn)行選單操作。

　　最新世代的車(chē)型，讓大改款的FX35匯聚品牌最新穎的座艙科技清單。

　　為了營(yíng)造Infiniti一貫的日式乘坐氛圍，試駕車(chē)型采用黑色鋼琴烤漆飾板，點(diǎn)綴於中控臺(tái)和排檔座周?chē)��?/P>

　　為了營(yíng)造Infiniti一貫的日式乘坐氛圍，試駕車(chē)型采用黑色鋼琴烤漆飾板，點(diǎn)綴於中控臺(tái)和排檔座周?chē)�。而方向盤(pán)、排檔座、手套箱上緣和車(chē)門(mén)手把等處，則以金屬飾板加以鋪陳。與上一代車(chē)型相較，全新FX的車(chē)室設(shè)計(jì)和質(zhì)感有相當(dāng)程度的進(jìn)步，更貼近原廠訴求的精致風(fēng)格；特別在塑料選用方面，讓整體車(chē)室質(zhì)感更趨一致。

　　中文化衛(wèi)星導(dǎo)航+AVM環(huán)景顯影系統(tǒng)

　　8寸觸控式彩色螢?zāi)�，搭配新一代VIS車(chē)輛資訊整合系統(tǒng)，操作上相當(dāng)直覺(jué)簡(jiǎn)易。而全中文化介面，以及平面/立體兩種地圖顯示方式，也讓圖資閱讀的困難度降低許多。

　　隨著小改款M35導(dǎo)入中文化衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，全新FX也將此項(xiàng)實(shí)用配備一并納入。8寸觸控式彩色螢?zāi)�，搭配新一代VIS車(chē)輛資訊整合系統(tǒng)，操作上相當(dāng)直覺(jué)簡(jiǎn)易。而全中文化介面，以及平面/立體兩種地圖顯示方式，也讓圖資閱讀的困難度降低許多。