從諜照中能夠看出，新車采用全新的設(shè)計(jì)，若不提及這是一款MINI COUNTRYMAN，甚至很難分辨出它的屬性。整車被重度偽裝，但頭燈和尾燈的部分依然暴露在外。日間行車燈位于頭燈中央，橫向的布局看起來非常獨(dú)特，尾燈中的剎車燈采用兩條橫線布局，轉(zhuǎn)向燈則位于兩條橫線的中央。

　　平直的車頂線條成為座艙頭部空間的有力保證，隱藏式門把手設(shè)計(jì)在提升檔次感的同時(shí)也能夠降低風(fēng)阻系數(shù)。修長的車身線條盡可能地向后延伸，這與此前公布的電動(dòng)MINI形成了較大反差。

　　動(dòng)力方面，由于基于FAAR平臺(tái)打造，因此它大概率將搭載與iX1相同的動(dòng)力系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)能夠提供308馬力的最大功率和494Nm的峰值扭矩。在容量為64.7kWh的電池組的加持下，續(xù)航里程或?yàn)?50km。充電方面，它將支持130kW快充，從電量10%充到80%僅需半小時(shí)。

　　編輯觀點(diǎn)：在2025年寶馬正式發(fā)布全新純電平臺(tái)——Neue Klasse之前，寶馬的純電車型都將基于FAAR平臺(tái)。從iX3到i3，該平臺(tái)車型在國內(nèi)獲得了一定的市場認(rèn)可度。未來，基于該平臺(tái)的MINI車型相信也將收獲不少擁躉。