2011年7月14日，愛我一生一世，奧迪A3、A4L、A5駕控匯總決賽在上海F1國際賽車場如期舉行，最終由來自溫州的冉驥，慈溪的方益君，嘉興的趙黎，技壓群雄，獲得了A5、A3、A4L組別的總冠軍，并各自獲得奧迪A5、A3、A4L的一年使用權(quán)。此次愛我一生一世，奧迪A3、A4L、A5駕控匯從5月份開始，跨越浙江大部分城市，歷時2個多月的激烈比拼，今天終于在上海F1國際賽車場完滿的落下帷幕！

　　浙江奧迪大獎賽上海F1賽道總決賽完美收官當(dāng)日愛我一生一世，奧迪A3、A4L、A5駕控匯總決賽讓這個誕生眾多賽車記錄的上海國際賽車場，變成了奧迪精英們展現(xiàn)奧迪A3、A4L、A5"優(yōu)雅、激情與運(yùn)動"魅力的盛大舞臺。帶著對自由和動感的駕駛向往，激情和夢想的F1賽道極速追求，來自浙江20家奧迪經(jīng)銷商的優(yōu)秀選手們通過比賽項目的競技和考驗充分的感受到奧迪A3、A4L、A5澎湃的動力和無與倫比的運(yùn)動天賦！同時所有的奧迪嘉賓駕駛著奧迪TT感受了如同F(xiàn)1賽車手一樣的激情，由奧迪專業(yè)的教練帶領(lǐng)，對整個上海F1賽道進(jìn)行了完美的體驗，當(dāng)嘉賓從散發(fā)著跑車轟鳴聲的奧迪TT上下來，不斷的驚呼：“我剛剛開到200碼”，而這個成績在不斷的刷新。也只有在這個賽道才能夠體驗到奧迪貼地飛行的速度和激情。

　　浙江奧迪大獎賽精彩紛呈

　　此次跨越2個多月的“愛我一生一世，奧迪A3、A4L、A5駕控匯”大獎賽，在預(yù)賽階段報名參賽選手就超過5000多人，最終參加預(yù)賽選手超過2500多人，通過分站賽的角逐，最終80多名汽車駕駛高手入選總決賽參賽資格。除了有這么多奧迪客戶的參與，奧迪專業(yè)的ADE教練也大大普及了駕駛的技巧，和另一項奧迪駕控項目“奧迪綠色菁英駕駛訓(xùn)練營”一樣，為浙江省奧迪的客戶帶去了安全、環(huán)保駕駛的理念。

　　奧迪A3——時尚中的運(yùn)動

　　奧迪A3在最受束縛的地方，追趕自由；在最遙不可及的曾經(jīng)，超越現(xiàn)在；在喧囂的人群中，捕捉靈魂的雀躍。深沖壓凈片玻璃前大燈、優(yōu)雅動感的一體式單框進(jìn)氣格柵的前臉，柔和圓滑的車身線條，圓潤簡潔的尾門線條，拉高的腰線設(shè)計以及貫穿前后車門的車身防擦條讓人感覺，奧迪A3它只是在等待一聲召喚，隨時準(zhǔn)備飛奔而出。空氣動力學(xué)和造型美學(xué)的完美均衡，同側(cè)雙排氣管的設(shè)計，讓人們似乎把它與高性能運(yùn)動轎車?yán)�近了些許距離。奧迪A3車型采用橫置發(fā)動機(jī)、橫置變速箱、四輪獨(dú)立式懸掛的底盤布局，前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載物面積在同級車中出類拔萃。

　　奧迪A4L——沉穩(wěn)中的飛揚(yáng)

　　奧迪A4L的新一代的FSI發(fā)動機(jī)，完美融合動力性和節(jié)能性，萃集“自動、舒適、動感”三種模式的駕駛模式選項令每一位駕乘者都能提前感觸到未來科技，在原來車型基礎(chǔ)上加長的227mm的車身軸距，給你帶來一種有容乃大的大氣；清澈流動的車身外形線條，連貫一體的肩線、修長的發(fā)動機(jī)罩、拉伸的造型……奧迪A4L的每一個元素，都足以征服每一位鑒賞者的眼光；動感的車身、大直徑輪輞和較短的前懸，投射出自信滿懷的運(yùn)動特質(zhì)；延長的車頂輪廓線，則令奧迪A4L優(yōu)雅氣質(zhì)輝然盡顯。奧迪A4L強(qiáng)大、高效的FSI燃油直噴發(fā)動機(jī)，燃油以精準(zhǔn)計量的數(shù)量被直接噴射到燃燒室中，確保更高的燃油效率。全封閉的賽車級底盤讓奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項設(shè)計都完美改善了車輛的抓地力合舒適性。

　　奧迪A5——優(yōu)雅中的激情

　　奧迪A5前后懸垂短，中間曲線一氣呵成。從前后看，整個車身有向外擴(kuò)展的趨勢，充滿力量。它就像自由泳，姿態(tài)優(yōu)雅又速度十足。與以前的奧迪汽車相比，A5系列有幾個顯著的改變。首先前軸前移讓軸距更長，軸荷分配更合理。其次，轉(zhuǎn)向器前移增加了精準(zhǔn)和林敏的操控的可能性。另外，前5連桿和后梯形連桿懸架都進(jìn)行了必要的強(qiáng)化，以適應(yīng)運(yùn)動與優(yōu)雅駕駛的需求。A5目前有三種不同型式，分別是Coupe雙門轎跑車，Cabriolet敞篷跑車和Sportback四門轎跑車。奧迪A5系列車型配備了2.0TFSI、3.2FSI兩款高效發(fā)動機(jī)，除了奧迪領(lǐng)先的渦輪增壓合燃油直噴技術(shù)外，這兩款發(fā)動機(jī)均采用了獨(dú)創(chuàng)的AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)，在提供充沛動力的同時兼顧杰出的燃油經(jīng)濟(jì)型。