作為一款擁有強(qiáng)大性能的“西裝暴徒”，新車配備了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，加入了一個后置電動機(jī)，組成一套插電式混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠輸出590kW（803馬力）的最大功率，峰值扭矩可達(dá)1430Nm，從靜止加速到96km/h僅需3.2秒。此外，新車還能在不同市場選配AMG駕駛套件，可以將電子限速從250km/h提升到290km/h。

　　新車配備了13.1kWh的電池組，不過官方并沒有公布新車的純電續(xù)航里程。這預(yù)示著這套電驅(qū)系統(tǒng)并不是為了純電行駛，而是為了獲得更強(qiáng)的動力。傳動系統(tǒng)方面，新車配備9擋手自一體變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　新車還配備了自適應(yīng)空氣懸架，能夠在時速超過121km/h時將車身降低10.2mm，增加車身在高速下的穩(wěn)定性。同時新車還配有主動側(cè)傾穩(wěn)定功能，減少轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾，后輪還具備2.5度的轉(zhuǎn)向功能，增加車輛的靈活性。此外，新車還配備了一套主動式發(fā)動機(jī)支座，根據(jù)不同的駕駛模式，可通過48V電氣系統(tǒng)改變與車身的軟硬連接，來改善駕駛質(zhì)感。

　　外觀設(shè)計方面，新車在普通版S級的基礎(chǔ)上增加了帶有AMG風(fēng)格的設(shè)計，例如直瀑式中網(wǎng)，更加符合空氣動力學(xué)設(shè)計的前包圍。雙邊共四出的排氣系統(tǒng)毫無意外地出現(xiàn)在了車尾。內(nèi)飾方面，新車采用了四座布局，AMG運(yùn)動方向盤讓整個座艙充滿了戰(zhàn)斗感，整體設(shè)計上在豪華與運(yùn)動之間取得了很好地平衡。

　　編輯觀點(diǎn)：作為旗艦中的旗艦，AMG S 63 E PERFORMANCE與邁巴赫S級成為奔馳的兩個標(biāo)桿，一個以性能為導(dǎo)向，另一個則是奢華的標(biāo)桿。